Nishino Racingのブログ一覧

ガキの頃は代表的な酷道で対向車が来れば抜き先ならぬ状態の箇所が多々あり、脱輪即転落の可能性もあり、遅い車や大型車の後につくと到着が1時間単位で遅れる事もあり、気の短いオヤジの運転では子供ながらに嫌な道でした。 また、近所の叔父さんはこの国道で落石に会い命を失っていました。 総工費3640 ...
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昨日の温泉でリフレッシュできたのか、今朝は日の出前に目があきました。 天気は厚い雲模様、予報では午後から雨50%。 昨日は高速でピューだったので、今日はオール下道、渋滞覚悟でR1を楽しむ事に決めました。 行先は“道の駅海山”で大台ケ原経由のR169号を使う紀伊半島山岳越えコース。 出 ...
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チョイ走りで行ける、癒しの和歌山コースを午後から回ってきました。 まずは、近畿最強との声もある“花山温泉”です。 ドロドロの温泉で、冷たい浴槽と温かい浴槽があり、交互に数度入ると効果がよく出ます。 過去には私の腰痛や肩痛も治してくれた、ありがたい温泉です。 17時～\600なので非常にお ...
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ラウンチコントロール（ローンチコントロール）セッティングを卓上で検討してみます。 過去にDYNOMAN・野口商会で測定したデーターから見てみます。 100％アクセル開度160PSオーバーのデーダーは怖くて参考になりませんので、ハーフアクセルのデーターを見てみます。 仮に40％のアクセ ...
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車速スイッチキットが到着したので配線＆取付を完了させました。 元から有ったETC、パワーコマンダーにDYNATEK DRL300と車速スイッチキットはリヤーカウル内に収まってくれました。 取付と言うか転がしている状態ですが。 この状態でDRL300のミスファイヤリングシステムで設定回転でレブ固 ...
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今日は休みで、明日は車速スイッチキットが到着するので、DRL300の仮付＆配線を行いました。 ECUの配線は問題なく、肝心な所なので慎重に結線しました。 ついでにバッテリーが近いのでECUのアース配線をまとめてバッテリー（－）端子まで別に配線を追加しアーシングもどき配線も行いました。 その他 ...
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DYNATEK ダイナレブリミッター DRL300が到着して、R1の配線図を確認して、セットアップを考えていたところ、事前の想定の間違いがあり少しセットアップ＆使用方法を修正しました。 まず、R1のダイレクトイングニッションコイルは四輪で使われているトランジスター方式ではなくトランス ...
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ローンチコントロールに使う、DYNATEK ダイナレブリミッター DRL300も発送されているようなので、次の工作を仕事もせず考えていました。 現行最新車のトラクションコントロール・ウイリーコントロールはABSが搭載されて初めて拡張機能として発展したもので、前後輪の回転差・速度・加速度センサー ...
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クイックシフター完成。 アクセル全開でもスムーズにシフトアップできます。 当たり前か。 チョイ乗りが、これまた楽ちん。
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待ったぞ！。 今日到着、クイックシフター、スパーダ用。 街乗りで6速迄使うスパーダにはありがたい装備。
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