Nishino Racingのブログ一覧

フェール配管で余ったアールズホースをグリル内に仕込みました。 何ちゃって、ですがチュードの匂いプンプンです。
続きを読む

ワンセグチューナーの横にイングニッションブースターを付けているのでワンセグの音声に「ジー・・・」とノイズがのっています。 コンデンサーを付ければ解決しますが、イングニッションブースターが正常に作動している目安になるのでそのままにしています。 イングニッションブースターのおかげで中低速及びハーフ ...
続きを読む

リーフ加工で車高が下がり、今まで大丈夫だった低い輪止めもヒットするようになったので、ジャッキを二台使い強引にメインパイプから曲げましたが、予想以上に６cm程上がりバンパー部分をカットしました。 お手軽ハイエース加工
続きを読む

リヤーリーフ強化アシストバージョン２で硬くなったリーフのフロント側ゴム団子を撤去しました。 １cm程車高が下がり、小さな段差での乗心地が良くなりました。 色々楽しめるリーフサス
続きを読む

以前用意していた2KD純正フューエルクーラーをガソリンクーラーとしては使わずオイルパンクーラーに使用しました。 ガソリン廻りのトラブルには懲りたので、こんな使い方をしました。 夏も油温安心、全開OK エポキシ接着剤が髪の毛に着いて今大変です。
続きを読む

度々、エンジン警告灯点灯が点灯し消えません。 原因はインテークパイプ製作時にエアフロをゴムパイプに切り目を入れ、突っ込んでいるだけなので、その部分からのエアー漏れとパイプの中心にセンサー位置がきていない為です。 今から作り直します。 今日も夜な夜な車いじり。
続きを読む

リヤーリーフ強化アシストバージョン２完成です。 今度は、C型鋼材とM10mmステンレスボルトで作り直しました。 乗心地は常に硬くなりますが、フロントよりリヤーを硬くする事により抜群の安定性、旋回性が得られます。 縮み側と伸び側のレートが同じになり、リーフの嫌な癖がなくなります。 何より、制作 ...
続きを読む

残っていた片側を外してみました。 M8mmのボルトが伸び切断寸前です。 リーフの鋼を押さえつけるには更なる強度が必用ですね。 しかし、強化アシストを外して走行しましたが、なんと乗心地の良い事。 ノーマルは乗心地良かったのだ。 私が欲しいのは良い乗心地ではなく、シュアーな走りです。
続きを読む

いつもの段差でギシギシ音を出していた、リヤーリーフが今日は無音なので、リーフをチェックしてみると、以前製作したリーフ強化サポートが無くなっていました。 ボルトが千切れたようです。 チューニングに失敗はつきもの。
続きを読む

いつも通り家で夕食のつもりでしたが、三男の誕生日である事が発覚し、家での夕飯を取り止め、いつものステーキ屋さんに行きました。 忘れてごめん。 おかげで美味しかった。
続きを読む