Nishino Racingのブログ一覧

家内が撮ったこんな写真がありました。 横顔ですが顔出しです。 改めて、こんなオヤジですが、皆様宜しく。 シートから降りられなくて困っているのではありません。
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OILはエステル系SUNOCO BRILL12.5W-40&0W-20を使います。 今回は夏用に少し固めの12.5W-40&0W-20のブレンドで10W-45より少々柔らかめで使うつもりです。 そろそろ夏仕様に。
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明日は雨の様なのでエアークリーナー部分に雨除けカバーを取付けました。 アクリル板＆リベットでスパルタンです。 名ばかりのGTは道を空ける。
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三ヶ月放置していましたが、やっと洗車しました。 一番大変なフロントホイールパット粉の汚れは簡単な水洗いで、ピカピカに蘇りました。 効果十分のホイールコーティングでした。 たまにはピカピカハイエース。
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道路が桜の花びらのじゅうたん上に状になっていて、さほど攻めてはいませんが、タイヤのグレードを上げたので楽にコーナーを廻れます。 ただし、キツイ登りはトルクの無さでべた踏み状態が連続します。 今回NOS無しの走行でしたが、やはり峠ではNOSパワーは欲しいところです。 峠もこなすハイエース
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バンパー裏に固定していたオイルクーラーのアールズホースを見える様に固定しました。 ワンポイントですがスパルタンです。 チューンド　ハイエース
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取付け後二日間乗ったのでインプレします。 ・アクセル開度のほとんど無い街乗り 　2000rpm付近からトルクが太っており非常に乗りやすくなりました。 　音も家内が使うお買い物コースではほとんど気になりません。 ・街乗りハーフスロットル加速 　2000rpmから4000rpm迄のト ...
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夜な夜なエアークリーナー交換を行いました。 エアフロの移設が手間取りましたが、とりあえずタイラップで仮止めです。 パーツの復旧とテストは明日です。
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妻用に購入したPUMAキャットです。 ドリフトキャットと呼ばれる、レーシングシューズのタウン版で街履きもドライビングにも使えます。 ドリフト決めてね！おかあちゃん。
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エアークリナー＆パイピングのパーツが揃いました。 クリーナーはキノコタイプでカバー付きでパイプはなんとチタンパイプです。 取付けは週末です。 ハイエースには贅沢なパーツです。
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