Nishino Racingのブログ一覧

去年はなかったリヤースタビですが、峠でのインプレは面白い面もありましたのでご報告します。

車全体のロールが減り安定して走れロールによる恐怖感も皆無です。

通常コーナーを攻めるのはしっかりブレーキングし加重をフロントアウトサイドに移してからハンドルを切り足していくのですが、加重を移さずニュートラル状態で早いハンドル操作をするとリヤーが横滑りし楽にコーナーをクリヤーできます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高性能のフロンとサスにベストマッチでした。

海に行くのに通る紀伊半島横断のR169号線ですが、一日でタイヤアウトサイドが溶け溶けです。

かなり攻めましたが、タイヤのブロックとびもなくいいタイヤでした。

去年車は違いますが、B社のタイヤで同じルートを通りましたがなんと一日でタイヤが終わってしまいました。

加重101のTOYO TIRES PROXES CT01はセダン向けのタイヤですが、重量級ハイエースも難なく限界まで運んでくれます。

もう何年目でしょう、今年も同じ海に来れました。

暑さ、仕事のストレスも吹き飛ぶ素晴らしい海です。

プーマ　スピードキャット　黒＆白です。

スピードキャットは細身なので1～1.5cm大き目を選ぶのがポイントです。

「ハイエースで峠を攻める」編をYahoo!ビデオキャストに投稿していましたが、今日見てみるとなんとアクセス数：8340回ランキングNo,2と驚きの結果です。

GUNBOYが一人歩きしています。