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おはようございます。

今朝、ノーマルタイヤに換装し直してもらいました。

元々17インチ標準のスペースに16インチを履かせると、ホイールは格好いいんですが、何となく貧弱に見えていたかな。

17インチのノーマルタイヤに戻すと、「あぁ、これが本来の208GTｉの姿だよなぁ」と妙な感慨にふけってみたり。

さて、家までの2㎞走ってみた感想。

「硬い!!」

確かに硬さというか路面からの突き上げは感じ易くなりました。一方で、当たり前のことですが(笑)
スタッドレスタイヤ独特の「サー」という音とか「オブラートに包まれた路面とのコンタクト感」が無くなったので、自然な感じがします。厚い長靴からジョギングシューズに履き替えたような感じです。

さて、愛車をゴルフＧＴＩからプジョー208ＧＴiに替えてから5ヶ月が経過しました。

そんな愛車の感想をこの場で。

１　ドイツ車からフランス車へ
道具として非の打ちどころがほとんどないゴルフから、華やかさのある個性的な208にしたのは、最初は戸惑いもありました。5ヶ月経って、慣れてきた部分と不慣れさがある部分、まだまだあります。
でも、オフ会やショップでご一緒するオーナーさんととりとめの無い話をしてみると、全員が全員という訳ではないんですが、往々にして仏車オーナーさんの方が独車オーナーさんより話を合わせやすいのです。それはゴルフに乗っていた時から感じていたんで、仏車に戻すという下準備が無意識のうちにできていたんでしょう。

２　208GTiを愛車にしてみて
大まかな点。208は4mを切る全長が良いですね。それでいて1.74mあって外見の踏ん張り感もあるし。小回りは弱点かなぁ。307の5ドアはよく切れて小回りが得意だったんですけど。4ドアから2ドアにしたことは、ちょっと不便さを感じることが多いんですが、1人か2人で乗るのが圧倒的である以上、理にかなっています。
次は、肝心の乗り味。ゴルフ以上に「飛び道具」。排気量が小さい分、ターボが効くまで間があるんですが、ターボがひとたび効くと「ドカン！」という強い加速感が味わえます。スポーツハッチは、やっぱりイイですね。アクセルを踏んだ時・タイトなクネクネ道を走る時、爽快な気分にさせてくれます。車重がゴルフより240kg軽いのも効いていますね。自制心をしっかり持ってハンドルを握っていないといけませんね。特に年4回の交通安全週間期間中は(爆)
第3に、感心の燃費。L当り2㎞ほど実走燃費が向上しています。ハイオクなのは致し方なしですが、燃費の良さは助かります。できればガソリンタンクの容量をあと5L大きくしてもらいたいところなんですが、世界的な流れでどんどんタンクが小さくなっているのを鑑みると、まだ良いのかな？(50L)

ゴルフにはゴルフの良さがあるし、208には208の良さがあります。どっちも捨てがたいものがあります。

愛車って、愛車があることって、やっぱりいいですね。

先々週の金曜に右側のヘッドライトが突然死してしまったので、しばらく車走行を休ませていた我が愛車。

夜の走行で違和感を感じたので駐車場に停めてみたら、右のヘッドライトが点灯していないことに気付きました。

しばらくすると、車のオンボードが認識。下のようなメッセージを出してドライバーを脅してくれました(苦笑)。



メーター上では右上の「電球(！)」サインが出ていることで、ドライバーに異常を知らせてくれます。



で、交換。ディーラーに聞いてみたりショップに聞いてみたりネットを検索したりと様々検討して出した結果は、ネットショッピングで専用のHID電球を購入し、ディーラーで装着していただくことに。

パーツをネット通販で購入。



送料込みで18,000円弱でした。
持ち込み品のディーラー工賃は4,800円。良心的と思われたのでやっていただくことに。

右だけの球切れとの診断でしたが、パーツが2本1組だったこともあり左右とも交換していただきました。

こちらは交換前。



交換後。



見て明らかに違うとは思うのですが、交換前を昼間の木陰で撮ったのはちょっと失敗だったかなぁ。。。(^^;)

これでまた、バッテリーが消耗しない限りしばらくは持ちこたえられそうです。

来週末の滋賀・北陸遠征に備えてオイル交換を敢行しました。















今回は車検から約1年半ぶりのオートプロさんに入庫。



社長オススメのNUTEC-ZZ‐01・5W35・100%化学合成オイルを投入しました。



替えた感じの感覚は。。。正直言って、分かりませんでした(>_<)

前回替えたのが1ヶ月と10日前の日だったのですが、遠距離ドライブが重なっていて4,850㎞も走っていました。替え時期はともかく4,850㎞も走っているのに分からないとは、、、自分自身、鈍感になってきているのか、それとも化学合成オイル慣れしてしまって感覚がマヒしているのか。。。

それはともかく、11日後に迫った遠征で1,500㎞くらいの走行をするので、とりあえずは一安心、と言ったところですね(笑)

さる4月1日、今年になって初めてエンジンオイルとエレメントの交換を八王子市のスーパーオートバックスで施してもらいました。

前回換えたのが
昨年12月の下旬ですから、3ヶ月半。自分としても交換する間が空き過ぎているなと思い、みんカラの整備手帳を振り返って当時の走行距離と（交換直前の時の)現在の走行距離の差を確かめたら、6,000㎞オーバー。これは次の(概ね片道100km以上の)ドライブまでに交換する必要があると思っていた矢先。3月30日の晩のことでした。

ちょっとキーをひねったら、この表示。



斜め上の「オイル警告灯」が点灯していました。

確かに、3年前の秋にエンジンを換装して以来、最初のオイル交換のタイミング(同じくエンジンオイル警告灯点灯)が5,500㎞と早くなったので、なるべく5,000㎞経過ぐらいで交換をしていたのですが、今回は期間が空いてしまって結果的に交換時期を失念してしまったためのこの結果。
さほど「エンジンの吹け上がりが悪い」とか「音がうるさくなった」とか感じなかったんですけどね。

何よりも、トラブルを起こす前に換えられてヨカッタって思うべきですね。ターボ車ですし(^^;)

今回交換は「前回交換から6,204㎞経過後のエンジンオイル交換」でした。

オイルはコチラ。



エレメントはコチラ。



どちらも、オートバックスでの定番です。

次回は5月下旬の長距離走行直前にオイル交換をする予定です。