プローバ　ピロスタビリンクをノーマル化（感想及び考察）

さて、昨年末から車高を少々上げたりフィーリングの向上について再度考えておりました。
で、車高調を入れる前からスタビリンクとストラットタワーバーを付けていましたが、外してみたらどうであろうか？ということで先日ストラットタワーバーを外しました。で、今日はスタビリンクを外してみました。
交換は取り付けの逆なので画像は省略します（画像はノーマルに戻ったもの）

さて、外したパーツの損耗について観察してみましょう。
まず、ボルト。頭の部分の腐食が顕著です。ピロエンドとかは良い部品使っているのにボルトが黒染めの安物なので仕方ない？のでしょう（同梱されていたボルトです）
ちなみにこのボルトかなり長すぎます。もう少々気を使って欲しいものです。

さて、次はピロ部を見てみましょう。
汚れは仕方ありませんが、カラーと当たったと思われる打痕がガッチリ付いています。
手で動かしてみた感想としては、新品時は含油軸受的な抵抗感を伴うスムーズな動きでしたがちょっとカスカスな感じの動きになっています。あからさまなガタは無いですがへたりはみられました。

最後にカラーです。ピロ側と同様に当たった痕が付いていました。稼動範囲の目測誤りですか？ゆとりの無い構造です。

さて、ノーマル化の感想ですがバタバタが減ったような気が少々します。内足が落ち着いているからでしょうか？
別件のデフオイル漏れであんまりがんがん走りたくない車両の状況なので今のところはこんな感じです。