南冬馬vvのブログ一覧

この度乗り換えることになりました。

乗り換えに踏み切った動機としては、

・セルが空転する　最悪ミッションをもう一度降ろす元気はない
・ミッションに刻印がない為恐らく車検に通らない(10月に車検)

と、3月辺りから箱換えの純正MTのマークⅡを探してました。


一応売り手はまだいないので、部室に放置される予定ですが恐らく部取されて潰されるでしょう･･･

こんな弄繰り回した車を買う人チャレンジャーはいないようでｗｗｗｗｗ

そのことを考えながらボーっとトヨタ共販に行ったら後ろを思いっきりカベにぶつける始末。ごめんよ。

幸い少し傷がついたレベルでしたがｗ



と、二ヶ月余り探してきて、程度のよさそうな後期の純正MTマークⅡは一台。

隣の県まで見に行きましたが、明らかにトランクのチリがあってない。

フレーム修正の跡が思いっきりあるのに店側は「前のオーナーさんがぶつけちゃってトランクが少し・・」

とか隠蔽する始末。

こりゃダメだと思ってとんぼ帰りしてきました。

それからは程度のいい、というか条件に一致する車両は出てこない･･･


夏にはまた大阪に出かけるし、梅雨から部活の遠征で車が必要になります･･･

こんな調子悪い車じゃあ･･というところで　こいつの話が来ました。









パーツレビューとかにチラチラ登場してたこのスターレット。

グランツァV最終型エクセレントPKG純正MT

先輩より、うん十万で買い取りました。

機関は絶好調で、あといじるところといったらロールケージとデフくらい･･･

そんな夢のようなマシンに乗り換えました。



町でマークⅡとすれ違うたびにうわあああとか言って目を背けてます。未練たらたら･･･

只今マークⅡはスタちゃんの次の車までの足として先輩が乗ってますが、

6月頭には部室に戻ってくるでしょう･･･


と、言うわけで唐突ですが乗り換えレポートでした。


就職したらまた100マに乗りたいと今から思ってるクソ野郎ですが宜しくお願いします。

MT化の記載変更をしようと思っても暇がない日々です(-_-)


調べてみると、記載変更の検査には実車確認があるようですね…

自分のミッションは買ったときからW55かW57かわからず…打刻がありません(-_-)

出品者も提示していませんでしたw

55と57で打刻場所は変わらないと思うのですが、下回りには見当たらず…

降ろしたATにはプレートが着いていましたがそれもなし(..)


また下に潜ってじっくり見てみます。下からわからなきゃ検査官もわかりませんからねw




遅くなりましたが、GWに下道で新潟までいってきました！

途中、碓氷峠など通ってきました(*^^*)

中間ストレートでインナーバッフル無しだとトルクがなすぎて軽自動車並みにwwwww

休憩で慌ててバッフルつけました(-_-)






帰りは全員ブローして関越で帰ってきましたとさ(´；ω；`)

Yオクに1JZ-GE用のＥＸＡＳ ＴＩが17000円即決で出品されてますね。

ＥＸＡＳ ＴＩってあれです、UPGARAGEオリジナルマフラーです


これめっちゃいい音しますよ！ｗ

私はマフラー買っちゃったのでもう必要ないですが･･･

GX100前期ならポン付け、後期ならVVT-i用のアダプターでつけれますよ！たぶん

中間ストレートのマフラーを買うべく、うｐがらげ本店に行ってきました･･･

渋滞を回避すべく朝6時半に出たら8時半に着いてしまうという･･･(開店は11時








今回狙ってたのはこれ。


適合は1JZ-GE用と書いてありますが、

VVT-i変換アダプター使えば装着できるだろう、と思い

試着してもらうことに！

リフトにあげられると、店員さんが集まってスゲェｗｗｗｗｗｗって盛り上がってます。

近づいて話を聞くと、昔装着した台車デフマウントの話をしていたらしく、写真まで撮ってましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



無事適合はしていたものの、変換アダプターを使っているせいか？

フロアトンネルとのクリアランスが少ない･･･

もしかしたらエンジンが傾いたら押されるかもしれませんね、という話でしたが

前のマフラーもそんな感じだったので大丈夫だろうと思い購入ｗｗｗ

同時にガスケットも2枚購入しましたが、どうやら専用ガスケットじゃないとしっくりこないらしく･･

よくわからんですが中古のメタルガスケットをおまけしてくれましたｗありがてえ

競技用マフラーなので店頭では試着だけってことで、Apexのマフラーに戻され帰ってきました！



明日、ロアアームと一緒に装着してみます^O^