がちょう乙のブログ一覧

ＭＹヴィヴィオなんですが

何度書きましたが下回りの錆がけっこうあります

だから箱換えしようと考えています。

しかし、３ドアが、なかなか見つからない

５ドアはよくあるのですが・・・・・

既にＥＣＶＴと５ＭＴを１台づつ押さえました

とりあえず５ドアでいいかな？

嫁は５ドアがいいっていうしね


　　　　　　　　/ ）／)
　　　　　　　 /　　 ｿ
　　　　　　⊂　　　う
　　　　　　　(　　　）.∧＿∧
　　　　　　　　Ｖ''`と(*・ω・)　＜嫁がなんだ！・・・
　　　　　　　　　　　 と　　,ｲ　　　ノ,,ノl
　　　　　lヽlヽ　　　 /　,＿ づ　 （　　　)
　　　　 (　　　）　　（ノ´　　　　⊂　　 く
　　　　 と＿__⌒つう　　　　　と ､ _ r''′

５ドアだったら、ドア周りしスポット増しするかな

３ドアでも箱換えするならやっておくけど

しかし、工場で埃被っている溶接機使えるのかな？

しかし、ＮＡの５ＭＴはあまりないので、そのまま乗ってもいいかもよ。

ＮＡは燃費がいいからな。

実際に２代目ヴィヴィオは

リッター２５ｋｍくらい普通に走ったしね

今のＲＸ－Ｒはナンバー切って置いておいて

ＮＡのエンジンを組みなおして、前後スタビを入れて足を固めて、外装をスバルの新コーポレートカラー”ＷＲブルーパール”に塗って乗ろうかな。

ＮＡクランクをタフトライド処理してみたいってのもある。


１１月が車検なので、それ以前には答えをだそう






ところで、箱換えするとかＮＡにスタビをつけるとか書くと”無理だ”とかコメントしてくる方がみえます
他にも、私がエンジンを組んでいる記事に「お前のやっていることは自己満足だっ！」といってくる方がみえますが

私の答えは

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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
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　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／

です。

議論するつもりはありませんので、あしからず。

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今日はＥＪ２０のクランクを







プーリー・タイベルスプロケ・シャフト・フライホイール・クラッチカバー一体でダイナミックバランスを取ってもらうために戸田レーシングさんへ行ってきました







戸田レーシングさんは眺めいいところにある








受付



今日は天気が良かったので、行き帰りの道中はいいドライブでした






山桜も咲いています

家の近所の桜がほころびだしました



この桜の木、ちょっと変わっています

根元



根元に花が咲いていています




今週末は花見だな
ヽ,.ゞ:,　ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ; ゞゞノヾゞ:ヾ ヾ yﾉ　　゛ゞ.ヾゞヾゞ; ゞゞゞノヾゞ :ヾヾ゛ゞ.ヾゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞ
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ヽ,.ゞ:,　　,ヾゞヾ;ゞゞ＼ヾゞ:　　ヾヾ゛　ゞ.ヾゞヾヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:　　ヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞ
,.ゞ　:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:ヾヾ　　゛ゞ.ヾ　　　　　ゞヾゞ;ゞゞヾ　　ゞ;ゞ　　　　　　，
ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ　　,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:　　　　　ヾ:ヾゞヾ.,　.ゞヾゞ;ゞ　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　’‘
,,ゞ.ヾ＼＼　ゞヾ:ゞヾ　ﾉﾉ　ゞヾ　.　　ゞヾ ゞヾ 　.ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ　ヾ;ゞゞ;ゞ
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クランクシャフトの各部を計測しました



”曲がり”も計測


”曲がり”って、要するに”振れ”です。

どっちだっていいです。

整備解説書が”曲がり”の数値になっていたので”曲がり”

”曲がり”の数値は”振れ”の1/2です



毎度おなじみ、オイル穴の

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Ｒ加工もやっておきました

ジャーナル部は回転方向のみＲ加工で、反対はバリ取り

あとはジャーナル部とピン部をラッピングして
戸田レーシングに一体バランス取りに出します

今回は、フライホイールの軽量化しません。
クラッチもノーマル







コンロッドの大端部・小端部の内径も計測しておきました

子メタルの当たり具合


まぁまぁですね

くろちゃんとチャロ





くろちゃんは１０歳を超えた老犬です


くろちゃんの年齢は正確にはわかりませんが１１～１２歳くらいでしょう

去年の秋くらいから急に老け込んできました。

もうくろちゃんと過ごせる時間は、そんなに残っていないでしょう。

チャロも仔犬ですが、イヌの一生は人間と比べたら短いです。

くろちゃんと過ごす時間も、チャロと過ごす時間も大切にしていきます