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  5. ナックルベアリング打ち換え [よーちゃん＠GC８]
イイね！
   
2015年06月07日

ナックルベアリング打ち換え

少し前に元々NAOさんの物のGCナックルを頂きました。

新品のベアリングもセットで・・・いいのだろうか・・・


ということで交換してみました。

やり方はボロハチ師匠を参考にｗ


ハブ打ち換え

こういう情報ほんとありがたいです。


まずはバラシマスｗ



プレスオンリーで抜きました。

しかしインナーはずす時かなり硬くてﾋﾞｸﾋﾞｸしながらです・・・。
途中でバコーン！！という猛烈な音と共になんとか抜けました。

ハブはまだ使えそうなのでそのままです。




あとは師匠の手順通りにプレスしていきます。







無事終了！

これでBPナックルじゃなくなっても問題なしです！
反対側はまたそのうちですｗ

ということで近々BPナックルは外します。


これとは別でもう1セット手に入れたので交互に使っていこうと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/06/07 17:17:10

   

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この記事へのコメント

あきちゃ～
2015年6月7日 17:34
BRZはカートリッジで、取り替えかんたーん！
コメントへの返答
2015年6月7日 20:08
カートリッジだと高くて・・・
NAO'sProject.
2015年6月7日 18:14
Tommykaira20年物ですｗ
貴重だよｗｗ

私も師匠からBHハブ頂いたし、最近凄い勢いで足回りが流転してるｗ
コメントへの返答
2015年6月7日 20:10
おおｗ貴重なナックルでしたｗｗ
ありがとうございました～
多分冬に取り付けますｗ

みんな寿命がきてますからね・・・
yui108
2015年6月7日 19:27
ハブの寿命が短かくてBPハブだとコスパ悪いのでGCハブに戻した。
という説明がないとなんでこんなことしてんだか、みなさん解らんよww
コメントへの返答
2015年6月7日 20:11
たしかにｗｗ何も理由書いてないですねｗｗ

カートリッジだと1万超えます。交換楽ですが。打ち換えだと7000円くらい？
あと耐久性も低いみたいです。
Ken@GF8F_STi/社用車
2015年6月7日 20:01
↑
そう、BPハブは交換がプレスいらずでポンでラクだけでど、耐久性はGC純正に劣るらしいね。

つか、プレスの当て駒がミッションのギヤだしw
コメントへの返答
2015年6月7日 20:12
そうなんですよ。耐久性なさすぎてサーキット走りまくるとすぐ逝きます・・・
その分転がり抵抗はGCより低いのですけどね～

コマはなんでも使いますｗｗｗ
わだっち@BF5C
2015年6月7日 20:54
なんで面倒な事をわざわざやっているのだろう？？

と思ったらこういう事したか！？
＞ハブの寿命が短かくてBPハブだとコスパ悪いのでGCハブに戻した。

街乗りメインならBPで充分かな（心配）
コメントへの返答
2015年6月7日 21:02
説明なくてすみませんｗｗ

街乗りメイン時々サーキットくらいならBPオススメですね！ほんと転がり方軽いです！燃費も伸びるかも？


チョンバ
2015年6月7日 20:56
確かにびっくりするぐらいの大きな音と共に外れますね。
コメントへの返答
2015年6月7日 21:02
構えてないとほんとに怖いくらいの音です・・・ｗ
ぬぬがた
2015年6月7日 21:28
こんばんは。

交換する時に声かけてくださいね。

下取りに遊びに行きま～す。
コメントへの返答
2015年6月7日 22:06
先客がいるようないないような・・・
ｸﾏ吉
2015年6月7日 22:29
なるほど!!
BPﾊﾌﾞは寿命が短いんだ…


街乗りｵﾝﾘｰならﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞ(゜∇^d)

だよね…(;^_^A アセアセ・・・
コメントへの返答
2015年6月7日 22:54
サーキットでガンガン攻めてるからだと思いますｗｗ

街乗りオンリーなら問題ないかとｗｗ
某Ｋ氏
2015年6月8日 1:21
っていうか、フツープレスなんて自前で持ってないしw
コメントへの返答
2015年6月8日 7:47
たしかにｗｗｗ

でもあると便利ｗ
MoToボロハチ
2015年6月8日 19:26
外す時の動き出しは、ほんとビックリするくらい衝撃ありますよね！

交換した古いハブベアリングも、ミッションの圧入時（特にカウンター側）等に
かな～りイイ感じに使えると思うので、捨てない方がいいですよｗｗ


コメントへの返答
2015年6月8日 19:42
そうとう圧掛かってる段階でかなりビクビクでしたｗｗ

今回外した物とか全部とっておきます！かなり便利そうですｗｗ

   

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