Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

直接言葉(文字)を交わしたことはないんですが、クルマに関する自分の歴史まで掘り起こされるような記事が興味深くてフォローさせてもらっているparl-siroさん。
そのエントリー｢日産グローバル本社ギャラリーの展示車【令和3年9月編】｣を読ませていただいて、またしても心を刺激されてしまって、とてもノスタルジックな気分になりました。
(勝手にリンクして申し訳ないです)

『サーキットの狼』世代ど真ん中で、コミックスもいまだに大切に保管してあります。
小学生で愛読していた当時、スーパーカーにはもちろんあこがれを持っていましたが、あまり現実感はなく、それよりフェアレディーZだったりセリカLBだったり国産車が一瞬でも活躍する場面があると、それこそ血沸き肉躍る感覚を味わったものですw。
特にZは登場機会も多かったので、日本の代表車種という受け止めで読んでいました。

自分は長く横浜に住んでいて、高校の最寄り駅が追浜だったりしたこともあり、なんとなくではありますが日産には思い入れがありました。

家のクルマですが、免許を取って最初に乗り回したのはB12トラッドサニー。
スキーに行ったり
大学の卒業記念で九州一周したり

社会人になって初めての自分のクルマはS12シルビア(中古♪)。
今では考えられないほどしょっちゅう洗ってましたw
走り屋ではなかったし金も無かったので、変えたのはワタナベのホイールくらい
このクルマでも九州に行ったわ～

自分は長く乗るタイプなので、このあとフォードエクスプローラー、フォードフォーカスST170、現在のプジョー2008へと免許取得して30ウン年、乗ってきた車はそれほど多くありません。

日産の黄金時代が自分の一番楽しかった時代とまるかぶりなので(残念ながらS13とかZ32とかは財力の関係で手が出ませんでしたが)、育った環境と重なって、自分の日産に対する思いは(理屈ではなく)まぁまぁ強いものがあります。

Z33以降のフェアレディーZにはあまり思い入れがありませんが、今回発表された新型Zは、なんとなく心くすぐられるものがあります。
今自分が独身を謳歌してるような身分だったら、もしかしたら手が出ちゃってるかもしれませんwww。

耐久ではオイル消費が多くなってたんですが、帰路でもかなり状態が良くなかったようでした。
後ろを走る機材車がオイリーになっちゃうレベル。
それでレース2週間後の8/14土曜日に集まってチェックしたら、どこかからオイルパンに伝って垂れてます。伝っているラインがはっきりわかるのですが、エンジンブロックまで遡ると広い範囲でベッチョリだったので漏れてる場所を突き止められず、社長のところへ持って行くことにして、その日は解散し、ようやく昨日入庫しました。
社長の都合に合わせて午後一に持って行くことになっていたので、いつもより早くガレイタに集合して店へ。
店に着いてジャッキで上げるともうポタポタ垂れちゃう状態。

お店で、ホワイトガソリンでブシャーっと洗浄後チェックしたらとりあえず漏れ元のアタリがつきました。

どうやらこのへん。詳細は、解決後にまた。
ただ、見てもらって一旦乗って戻るつもりだったのが、やめた方がいいということだったので、そのまま急遽もう預けてしまいました。

ということでその日はもうすることがなくなってしまったのですが、その時間に解散するのもあまりに寂しかったので、Keiのオイル交換をしちゃったりしたりしてw。

作業画像はなし。。。
晩飯前に解散するかどうするかも議論したのですがwww牛丼屋へ買い出しに♪

うだうだ話をしつつ結局22時近くの解散となりました。いつもよりだいぶ早いことは早いですがw