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  9. 純正エアクリーナボックスの加工 [みとな]
みとなの愛車 [スズキ アルトワークス]
純正エアクリーナボックスの加工
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フィルターを純正からブリッツに交換した際の数字がこちらです。<br /> 吸気抵抗が減り、レスポンス向上を体感できます。<br /> スタートの回転数を上げれば、11秒を切ることができると思います。<br /> <br /> なお、3回とも気温は8℃で雨上がりのドライ路面。<br /> 3000rpm以下でスタートし、1速、2速と7000rpmまで回し、3速に入った状態で100km/hに到達させています。<br />
フィルターを純正からブリッツに交換した際の数字がこちらです。
吸気抵抗が減り、レスポンス向上を体感できます。
スタートの回転数を上げれば、11秒を切ることができると思います。

なお、3回とも気温は8℃で雨上がりのドライ路面。
3000rpm以下でスタートし、1速、2速と7000rpmまで回し、3速に入った状態で100km/hに到達させています。
  • 今回は、因幡電機産業のベークノズルという製品を使用します。<br /> 壁に開けた穴に配線などを通す際に使う部品のようです。<br /> この「FB40」がピッタリだろうと思い、ホームセンターで買ってきました。<br /> しかし、この「40」は直径40㎜の穴に通すサイズの意味で、測ってみると口の内径は30㎜しかありませんでした。<br /> これでは吸気口の径を狭めてしまう（＝リストリクタになってしまう）ため、実際に使用したのは1サイズ大きい「FB50」です。<br />
    1:今回は、因幡電機産業のベ ...
  • ボックスの吸気口断面は直角になっているため、ここをカールファンネル状にします。<br /> まずはファンネルの周囲の空気の流れを阻害しないよう、補強のリブを削り落とします。<br /> ベークノズル本体は、ネジ部分など余分な箇所を削り落とします。<br />
    2:ボックスの吸気口断面は直 ...
  • このような形になりました。<br />
    3:このような形になりました ...
  • 一番の問題は接着です。<br /> ボックスはPP（ポリプロピレン）、ベークノズルはナイロンと、どちらも接着しにくい素材です。<br /> 考えた挙げ句、今回はエポキシ系の接着剤でパテとしても使えるJBウェルドのオートウェルドを使用しました。<br /> <br /> ノズルとボックスの小さな段差や凹みは全て埋めて、なだらかに削ります。<br />
    4:一番の問題は接着です。 ...
  • グレー色のオートウェルドが欠けた際に発見し易くするため、油性マジックで表面を黒く塗っておきました。<br /> 塗膜が剥がれることもありません。<br />
    5:グレー色のオートウェルド ...
  • この改造はピークパワーよりもレスポンスの向上を狙っています。<br /> あまりスタートの回転数を上げない条件（3000rpm以下）で、0-100km/h加速を測ってみます。<br /> OBD2追加メータ（Norxi F835 魔術師）の計測機能を使用します。<br /> <br /> こちらは改造前のボックスで計測した数字。<br /> なんとか12秒を切るくらい。
    6:この改造はピークパワーよ ...
  • 改造後の数字です。<br /> 余裕で12秒を切ることができるようになりました。<br /> 低回転からのピックアップが良くなっています。<br />
    7:改造後の数字です。 余裕 ...
  • フィルターを純正からブリッツに交換した際の数字がこちらです。<br /> 吸気抵抗が減り、レスポンス向上を体感できます。<br /> スタートの回転数を上げれば、11秒を切ることができると思います。<br /> <br /> なお、3回とも気温は8℃で雨上がりのドライ路面。<br /> 3000rpm以下でスタートし、1速、2速と7000rpmまで回し、3速に入った状態で100km/hに到達させています。<br />
    8:フィルターを純正からブリ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2022年05月03日
   

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「@スナイパーＫ
ナット外した状態で、思い切り蹴ってみましたか？それでも外れない時は、角材でタイヤをぶん殴ると外れますよ。」
何シテル？   05/08 22:44
走らせるより、眺めたり弄ったりする方が好きです。 文系脳ですが、エンジン、シャシー、空力、何でも興味あります。 ガソリンエンジン+MTの組合せが残っている間...
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