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  9. 車高調セッティング② [みとな]
みとなの愛車 [スズキ カプチーノ]
車高調セッティング②
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車高の変遷<br /> <br /> ズームダウンサス＋車検用タイヤホイール装着）<br /> 右前：118<br /> 右後：127<br /> <br /> 車高調装着直後（メーカー推奨値）<br /> 右前：111<br /> 右後：116<br /> <br /> フロントスペーサを15㎜に交換、空気圧調整後<br /> 右前：112<br /> 左前：110<br /> 右後：120<br /> 左後：119<br /> <br /> 車高調整後<br /> 右前：116<br /> 左前：116<br /> 右後：125<br /> 左後：125<br /> <br /> フロントスプリング及び前後プリロード再設定後<br /> 右前：120<br /> 左前：120<br /> 右後：124<br /> 左後：125<br /> <br /> リアB寸法調整後→次回測定予定<br /> 空気圧1.9も試す予定
車高の変遷

ズームダウンサス＋車検用タイヤホイール装着）
右前：118
右後：127

車高調装着直後（メーカー推奨値）
右前：111
右後：116

フロントスペーサを15㎜に交換、空気圧調整後
右前：112
左前：110
右後：120
左後：119

車高調整後
右前：116
左前：116
右後：125
左後：125

フロントスプリング及び前後プリロード再設定後
右前：120
左前：120
右後：124
左後：125

リアB寸法調整後→次回測定予定
空気圧1.9も試す予定
  • 今回はリアのセッティングをしていきます。<br /> こちらは車高調キット標準の3kスプリングをそのまま使っていきます。<br /> まずは1G状態をチェック。<br /> 今回は乗車して沈み込みを測定します。<br /> タイラップは44㎜移動、つまり44㎜縮みました。<br />
    1:今回はリアのセッティング ...
  • 一度外して、ダンパーストロークを測定。<br /> リアはバンプタッチまで61㎜でした。<br /> RS-Rが最も拘ったのが、このリアのストローク量だそうです。<br /> <br /> 縮みストローク17㎜／伸びストローク44㎜<br /> <br /> 現在のB寸法（スプリングロアシートからブラケットロックシート間の距離）は26㎜です。<br /> これを基準にプリロードを掛けていきます。<br />
    2:一度外して、ダンパースト ...
  • ロアシートを7回転、プリロードを14㎜掛けました。<br /> 縮みストローク31㎜／伸びストローク30㎜<br /> になるはずです。<br /> 右を調整するときは運転席、左を調整するときは助手席側に座り、何度か計測と調整を繰り返して良いバランスを探ります。<br />
    3:ロアシートを7回転、プリ ...
  • 試走後に再調整。<br /> 突き上げはほとんど消えましたが、大きな段差ではまだ衝撃があります。<br /> 2名乗車時を考えれば縮み側にもう少し余裕が欲しい。<br /> ロアシートを3回転回してプリロードを6㎜追加し、計20㎜としました。<br /> <br /> 縮みストローク37㎜／伸びストローク24㎜<br /> となる計算です。<br /> <br /> 試走中、リアの車高が低い感じがしたので計測。<br /> リアB寸法を33㎜へ変更。<br /> <br /> 現在の減衰力設定<br /> F：12／36（24段戻し）<br /> R：4／24（20段戻し）<br />
    4:試走後に再調整。 突き上 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2026年04月19日
   

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「@スナイパーＫ
ナット外した状態で、思い切り蹴ってみましたか？それでも外れない時は、角材でタイヤをぶん殴ると外れますよ。」
何シテル？   05/08 22:44
走らせるより、眺めたり弄ったりする方が好きです。 文系脳ですが、エンジン、シャシー、空力、何でも興味あります。 ガソリンエンジン+MTの組合せが残っている間...
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