ヘッドレスト内蔵スピーカー復活。

現在趣味部屋のイスとして使っているNAロードスターの助手席シートには、ヘッドレスト内に長方形のスピーカーが左右２個内蔵されています。
シートを車から外してからは、全く鳴らすことはなく存在さえも忘れていました。

先日掃除している時に気になり開けてみると、劣化してスピーカーとして機能しない状況になっていました。

真ん中が劣化した純正スピーカーで、左側が今回ペアで購入した新しいスピーカーです。

右側も今回購入した物ですが、１個しか買えなかったので返品しました（現物は残っている）
純正と違うのは４Ωが８Ωになっているぐらいで、変形とかもなくキレイな商品でした。

スピーカーの端子形状が違うので、コードをハンダ付けした後に、シートからの端子に収縮チューブで接続します。

こういうスピーカーコード等の接続には収縮チューブが簡単で便利です。
面倒なハンダ付けをする手間が省けます。
少し前から使っていますが、もっと早くからこういうパーツを使いたかったです。

無事に左右のスピーカー交換が完了しました。

スピーカーを取り付ける際に困ったのが、どの端子が＋なのかが分からないことでした。
ネットで調べてみると、電池の＋を繋いだ時に振動面が飛び出す方が＋だそうです。
確かに、反対に繋ぐと振動面が凹みます。
一つ賢くなりました（笑）

そしてこのスピーカーを何で鳴らすのかというと、このシートの足部分には昔購入したパイオニアのボディソニックの振動ユニットが固定されています。

今まではボディソニックのアンプで、低音の振動ユニットだけを鳴らしていました。
しかしアンプからは、肩の部分にあった小さなスピーカー用の配線が出ているのです。
そのスピーカーコードがシートの下から出ているので、そこに繋げば音が出てくるはずです。

これがパイオニアのボディソニックです。

私のは座る部分が劣化してしまって、残っているのはアンプとコントローラー、真ん中に内蔵されている振動ユニット、肩部分にあるステレオスピーカー部だけです。
その振動ユニットとコントローラーがシートの足部分に固定されているのです。

これがその振動ユニットです。

同じような商品が販売されているようですが、これが１個あれば必要かつ十分な振動が再生されます。
頑丈に固定しないと、振動が逃げてしまってシートに伝わりません。

一つ面白かったのが、シートから出ているスピーカーコードです。

写真のように右側には白と黒のコードが出ています。
これなら＋が白、ーが黒と分かりやすいのですが、左側は赤と黄色のコードでした。
赤が＋、黄色が－かと思ったのですが、反対でした。
薄い色が＋、濃い色が－ということだったようです。

まず＋と－を間違わないように、その上で右と左を間違わないように注意を払いました。
この際に役立ったのが、これも昔に買ったオーディオチェックCDです。
特に左右の定位や位相のチェックに役立ちました。

今回のヘッドレストスピーカーは、単に耳元後方のステレオスピーカーとして鳴らしているだけです。
フロントスピーカー以上に目立つ必要はないので小音量ですが、それなりの臨場感を味わえると満足しています。