バブル～90年代の今よりも日本も自動車も元気だった頃の車です。私も当時は小学生で元気で明るい子供でしたｗよく走る、よく曲がる。スタイリング - セリカ

マイカー

バブル～90年代の今よりも日本も自動車も元気だっ…

鈴菌感染のスバリスト
トヨタ / セリカ
SS-3 (1998年)
- レビュー日：2015年2月14日

おすすめ度： 3

エクステリア：4
インテリア：3
装備：2
走行性能：3

満足している点: 熟成が進んだ後期モデルであること。特に名機、3S-GEにVVT-iが付いたことで、走りもよりファインになり燃費も向上しています。
以前乗っていたZZT231の前期モデルよりもトラブルが少なく、今のところ消耗品の交換くらいで済んでおり、財布にも優しいです。

NA+FFのデートカーグレードですが、先述のエンジンに加えて迷機構のスーパーストラットとヘリカルLSDにより、素人の自分では限界を引き出せないくらい変に粘って曲がって行きます。

エクステリアでは純正大型ウイングが気に入っています。品を損なわないギリギリのデザイン。当時のトヨタは凄いですね。

設計自体がバブル前後だけあって内装も現代の同クラスの車よりは質感が高いのではないでしょうか。
不満な点: マフラー交換しようにもVVT-i対応したマフラーが少なく、選択肢の幅が狭いです。柿本の変換コネクターでどうにかなるみたいですが…。

車高調も選択肢がほぼなく、その上高価です。
部品代、工賃等、買ってから思い知るスーパーストラット地獄。

人によってはステアリングが重くて操作しづらいとかなんとか。でもそれはタイヤ次第でどうにかなります。

あと個人的には電動ムーンルーフは不要です。
総評: バブル～90年代の今よりも日本も自動車も元気だった頃の車です。私も当時は小学生で元気で明るい子供でしたｗ

よく走る、よく曲がる。
スタイリングもいいのでセリカが好きなら買いましょう。楽しみましょう。
しかしセリカに限らず古い車を買うとお金がかかります。
素晴らしい車なので、下手に弄るよりも維持ることにお金をかけられる人に乗って欲しいかなと思います。
だからおすすめ度は低めにつけました。