資本主義経済を体現している車 - ノアハイブリッド

マイカー

資本主義経済を体現している車

ＮＥＯ
トヨタ / ノアハイブリッド
S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2025年7月11日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: アイポイントが高く運転しやすい
ハンドルが軽く扱い易い
多機能な安全装備
高い静粛性と高い直進安定性
何より使い勝手の良い車内空間
不満な点: 価格の割に多用されるプラスチック内装
パワー不足の加速感(大きいので仕方なし？)
運転席·助手席から後席へのウォークスルーが不可
車速反応ドアロックがなく、クラクションやドアの締まる音が安っぽい
総評: 限りある予算·パッケージのなか、様々な要望に応えようと相当に造り込んだ車だと感じます。
何に重きを置くかで評価が変わると思いますが、走りを楽しむ車では無いと思うものの、ここまでどっしりした安定感のある走りには驚かされました。
ただ重いのかトルク不足か登り坂や急加速はかなり苦手でエンジン音が大きく室内に入ってくる印象です。
また、SUVより突き上げ感はありません
背高なのでコーナーはさすがに苦手ですが、それでも良く踏ん張っていると感じます。
そして、使い勝手は言うまでも無いほど工夫されています。
モデルチェンジする度にブラッシュアップされており、安全·快適装備の豊富さには驚かされます。(使いこなせない)

しかし、オプションがセット販売で個別に選択出来ないものが多く、購入価格が結果として大幅に高くなり、ワンランク上の車が買えそうです。

デザイン: 4; ヴォクシーはやり過ぎと感じ、大人しめのノアにしましたが、モデリスタのフルエアロパーツを付けたため、結局やり過ぎました。
走行性能: 4; どっしりとしていて直進安定性が高い
運転するとあまり大きさは感じません
指に障害のある私にはハンドルが他車より明らかに軽く、大変助かります。
乗り心地: 4; 運転席·助手席は見晴らしが良く、運転していて疲れない
2列目シートはとても快適だと評判が良い
積載性: 5; 載せ方を考えず放り込めるくらいの積載力
また、3列目シートの跳ね上げ収納は、力要らずで大変便利
パワーテールゲートのスイッチ含め使い勝手が良い
燃費: 4; 暑い時期にエアコンをガンガンにかけ、街乗り中心でもリッター18km超えする優等生
価格: 4; FCごとに価格が上がっているので仕方ないかもしれませんが、オプションのセット販売が多く、かなり割高になります。
また、世界的な部品不足なのか生産台数が少ないのか、値引はほとんど無く、それでいて契約から納車まで5ヶ月弱待ちました。
故障経験: 納車から2ヶ月なので、まだありません
このまま無いことを祈ります。
バッテリー上がりが心配