MINI CONNECTION with MINI FES.2016 Part1

台風迫る連休最終日の9月19日。
この日は年に一度のMINIのお祭り
MINI COMMECTION with MINI FES.2016
の開催日。


今回はMINI JAPANとMINIスタイルマガジン共催という事で
1000台オーバーのMINIが集まるという事に、
以前からの駐車場問題への不安を覚えていたワタクシは、
事前に編集長へメール。
その後、運営側サイドからのメールを頂き、
その回答をBlogに掲載しておりました。

このBlogからちょっとでも拡散できればいいな〜という思いで。
少しは役に立ったでしょうか!?

でも、ミニコネもミニフェスも参加した事がない
初参加の方も半数近くいると思います。
その方々は今回の運営（MINI JAPAN）をどう見たのでしょうね？

考察はまた次のPart2の最後で触れるとしてレポートしていきます。





台風16号の影響による天候が見えないなか朝5時過ぎに出発。
何台ものMINIに遭遇し、渋滞も無く小一時間で足柄SA到着。




なんだ〜、お天気心配だけど晴れてるじゃない〜↗️




富士スピードウェイへ到着。

カーナビを設定すると毎回変な道を出すのに、
今回もそれ通りに行ってしまい、全く学習していないw



怒られる前にとりあえずゲート前でパチリ✨








向かって一番左側が、9時〜10時までのプチドライブ＆レーシングタクシー参加受付の待機列。

車列を分けたのだから、なぜココで受付をしない!?
会場へ行って受付するよりも、はるかに効率的なのだけれど。

会場入り→駐車→参加受付。
受付するのにも1人1人結構時間がかかる。
最初の時間の人は最優先とかすら考えられていないので
なんだかんだで受付時間ギリギリだった。










こちら2列がそれ以外の車列。
グループ参加車や事前予約、当日参加もぜんぶ一緒な訳で…。

まずここでグループ参加を分けておかないと…。








今回は「MINI CLUBPAN」でのグループ参加。
参加者のびーとるさんの「NEW びーとる号」←あれ？w

まだ納車されて一カ月ちょっとのピカピカコンバーチブル✨








CABANAシートは真っ白。
さし色が赤なのでユニオンジャック仕様コンバチ。

結局オープンに出来たのはこの時だけだったね。







9時スタートの「竹岡 圭さんのプチレッスン」
ジムカーナコースを使用しての練習走行。
自車で走るものかと思ってたら貸し出しだった。








まずはドライビングポジションの講習から。






さて、ここで問題。

ハンドルの握り位置はどの位置に持つでしょう。



そんなの10時10分の位置に決まってるじゃん！
と思った貴方は「昭和の人」ですw

今は9時15分の位置で教えてるんですって‼️







竹岡さんサービスショット！








このレッスンの模様は会場のモニターで放送されていたようですよ。




コンバチが良かったけどMTだったので、5ドアcooperSをチョイス♪



ワタクシ、見事に10時10分のハンドル位置ww
9時15分というのはなかなか難しいものです…。







先導車について1周。その後2周は一人で。



ギャラリーは「ベタ踏みで‼️」なんて煽ってるw








「ちゃんと黒線が入ってるパイロンの所でブレーキ掛けるんですよ〜」








パイロンなぎ倒されていますが、私が倒したのではありませんよっw
コースを間違えないように、カーブの左側は倒してあります。

いや〜、サーキットデビューたのしかった〜〜‼️
プチレッスンとの事だったので、先導車について
「ここはアウトで、ここはインですよ」という的なモノかと思ってたけど
全然ちがうものでしたね。






次のレーシングタクシーまではちょっと時間があったので
一旦会場に戻ろうかと思ったけれど、大変な渋滞になっていて全く戻れる状態ではなく…。



レーシングタクシーは別の場所のドリフトコース。
JCWがびゅんびゅん走り回ってます。







全く案内がなかったけれど、JCWラリーチームの2台がこんな所に。
今年バージョンのミニクロを見るのは初めてだ〜❤️








なんでも、この2台が揃うのはなかなか珍しい事のようで。








写真を撮っていたら大橋さんがやってきたので

「クルマ直りましたか？」
「ほら、ご覧のとおり」
「でもね、直ったように見えるんだけれど…」


いやいや、個人チームサポーター（小額w）としてはその後の言葉を知りたいのですが…(^-^;)











この会場にラリーカーが置いてあるのを知らない人の方が大半だったでしょうね。

大橋さん、レーシングスーツ着ないでここでプラプラしてるし。



なぜメイン会場へ置かなかったのでしょう？

なぜドライバーもいるのにパフォーマンスをさせてあげられないのでしょう？



個人チームサポーターを募っている位なので
ひょっとすると、MINI JAPAN側としてはこれ以上続けて行くメリットは無し。
と考えているのかもしれませんね。…勝手な想像ではありますが。

個人チームサポーターについてはこちらを参照 ↓

http://minijrc.com/blog/mini-conection-mini-fes.html
http://minijrc.com/blog/ラリー北海道エントリーリストが出ました.html

当方も微力ながら応援しております‼️




ここでしか撮影出来ないであろう貴重な3SHOT!










そんなこんなしているうちにレーシングタクシーの開始時間。

その説明内で
「プロドライバーが2周、その後ご自身で1周運転してもらいます。
　聞いてないとは思いますが…」


……はい!?

レーシングタクシーですよね？
乗るだけじゃなくて運転するんですか？

聞いてないよ〜〜!!



どうりで受付時に免許証が必要だったワケです。
プチレッスンを私が体験したので、レーシングタクシーをスージーへ…
と思っていたのに、受付時に私一人だったので
免許証と言われ、結果2つとも私が体験という事になったのでした。

同乗体験＆走行体験だったとは…。
その場で聞いていたら電話して受付に来てもらいましたよ！

また、ここでも主催側の説明不足の不手際発覚です(-_-;)

受付のおね〜さんはバイトかなんかでしょうからね。
マニュアルに書いてなかったらそんなの説明はしないし。




そんなこんなで同乗2周です。動画をご覧下さい〜！







2周の走行も終わり…
「…さてどうしますか？」
「やります!!」

No attack No chance!!

こんな機会はなかなかありませんよ。








シケインを順調にこなし、ストレートに差し掛かる。
と、ここでギャラリーが見えたため、
先程の「ベタ踏み!!」の言葉を頭の中の誰かが囁くw

が、先頭だったので先導車がおらず、コースがわからなくなる。

結果、オーバースピード→ブレーキ→サイドを引かれる→ドリフト→スピンのコンボ。
結果ギャラリーを大爆笑の渦に巻き込むww　というおいしいネタを提供。

ドライバーさんに、すみません！ごめんなさいごめんなさい！と謝り倒す。
いや、ホント申し訳なかったです💧

とはいえ、滅多に無い（二度とない）経験をさせて頂きました(^-^;)



Part2はまた後日。