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ついに本チャン仕様2019バージョンが出来上がった。
馬力は見ての通り。
あとこの前の画像投稿から
音が変わったの分かるかな？
去年までのエンジンとほぼ同じぐらいに戻ったかな？
でもエンジンパワーは10パー増しで。今年のバージョンは85のストローカーになったんでもう少しトルク出るかと思ったけど、まっいっか。そこで、ここまでで
Zは格納。次は今月のレースの
前まで休んでもらいましょう。さー仕事やるか〜！

今日は遠方からのセッティング依頼だ。
しかもプライベートでRB30。
そしてNAだ。なんでも3.2リッターなんでリッター100は出したいって事だった。
オレも過去にRBのNAをやった事があるんだけど、かなり苦労してやっとこリッター100ちょっとだったような。
なんで今回のセッティングは
興味しんしんだった。
まあセッティングは決まったが、馬力的には295馬力にとどまった。十分だと思う。
めちゃくちゃ詰めれば大台に乗るかもしれないけど、コンセプトはそんなところに無いはずだ。今時馬力が出てて速い車なんていくらでもある。
でもそんなのも知ってても
オレスペシャルはお金じゃ買えないからね。そして試運転。なんのなんの物過ごす楽しい車に仕上がってるじゃ無いですか！アクセル踏むだけで、ツインカムNAの音色。
実に楽しく、味わい深い。
そーなんだよな。こんな楽しいのをもとめてるんだよなーって再認識させるとってもいい車でした。まだ詰め幅もあるんで、次回のリベンジ期待してます！

ついにこの前のレースで0〜60が1.44まで行った。
足は大体決まってきた。
そしてエンジンは本チャンヘッドを使わなくして、ギリギリセットを大体決めた。スキッシュとリセス共に触る感じ
そして、今回秘密兵器と本チャンヘッド投入でどこまで行けるか、楽しみだな。
今年中にリベンジなるかそるかは、もうすぐ分かる。まず同じ土俵には乗りたいな。
まー今月のセントラルでなんとなく分かるはず。
目指せ日本最速🇯🇵

今週は怒涛のレースウィークだ。早速昨日は一台完了みたいだ。明日もう一台来るから
オレのは今日しかないなって
お約束のバルブスプリング交換。そして今回から採用の
エアーシリンダーの取り付けピン。画像は良くあるプッシュリリースピン。しかし何故今まで気づかなかったのか？
今まで使ってた外しづらいピンと径が一緒だ。現地でトラブった時、ミッション下ろす時、散々大変な思いをした。
しかし今度はスポスポだよ。
あっと言う間に外せる。
まーもうそんな作業はやりたくないけど、万が一のために
整備性大事だよね。元にシリンダー外れなくてタイムアップって時もあったな。
でももう大丈夫！ミッションも新たな強化したし、目標は
一年ぶりの完走だ！

あれ画像が逆さまに？まっいっか。やっと33Rの部品が全部揃ったな。お盆関係は部品の供給がビミョーになるから
やっぱやりずらいわ。
そして画像のコイルはIP製の逸品。コアは35と一緒でカプラーも良くある日産製。しかし中身は全然違う。付けるとアイドリングからして音変わるよ。それにバンパーからして
カーボンの付きが変わっちゃっう。チュー凄い奴だ。
まー一回、色んなコイル比べてオシロでデータ撮らしてもらって、選んだんで、間違いないかと。ちなみにオレのドラッグZもコレに変えたところ
やっぱ凄いね、到達が変わったよ。あっなんかIPの宣伝みたいになってるな(笑)
でもいい物はいい！それをちゃんとチョイスして更なる乗り味を〜って話し。