実用性と質感と価格のバランスが良い - シエンタ

家族所有

実用性と質感と価格のバランスが良い

おすすめ度： 4

満足している点: 1.5Lミニバンで両側電動スライドドア搭載で重いハズだが、スロットルが早開きなのかそこそこ走ってくれる。
窓が大きい為か、車体感覚を掴みやすい。
不満な点: 昔のトヨタ車みたいなフワフワとした乗り心地。
荒れた路面だとマジで酔う。
速度維持の為か坂道等は積極的にダウンシフトしてくる。
総評: 帰省した際に親が乗っていたシエンタで150kmほどドライブしました。
意外と動力性は悪くなく、1.5Lのミニバンであるという点を考慮すればそこそこ走れる方だと思います。

ただ、荒れた路面や高速の継ぎ目などが連続する場面では車体が常時上下方向にユサユサ、フワフワと揺すられます。
また車体のピッチングが収まりにくく、アクセル・ブレーキ操作が雑なドライバーだと同乗者は確実に酔います。
よって近場を走る限り不満は出ない車だと思います。

デザイン: 4; 発売当初から攻めたデザインでよいと思った。
自分の好みではないが。
走行性能: 4; 唐突な感じがなく、扱いやすい。
CVT制御がとても上手でドライバーの意図を正しく汲んで変速してくれていると感じた。
ピッチングはあるが、スタビが仕事をしているのか自分が運転している間はヨーイングは思った程感じなかった。
(もちろん重心が高いのでハンドルをガシッと切ればグラッとくる)
乗り心地: 1; ロードノイズはそれなりに乗るが、価格帯から言えばこんなもんでしょう。
一番不快なのがフワフワとした乗り心地。
絶えず前後上下に揺られて久しぶりに車酔いしました。
積載性: 4; ２列目はそこそこの座り心地を維持しつつ、３列目はダイブダウン機構付き。
３～５人家族でキャンプに行ったり、爺さん婆さんがベビーカーとスーツケース持った子供家族を駅まで迎えに行ったりしても不満は出ない積載性があります。
燃費: 3; スロットルが結構早開きだなと思った＆重たい電動スライドドアを搭載しているので14km/Lでも納得。
いや、このご時世から考えたらちょっと悪いか？