元峠師くんの日産愛車遍歴。

日産車に再び乗るのは十年振り。日産車は結構乗ってた方だと思う。

子供の頃から20歳位までは·····




日産チェリーバネットラルゴ。18で免許取って初めて運転した車。MTでディーゼルで走らん車だった。

それと同時期位に農場作業車としてあったのが····




サニートラック。ノーマルなんでパワーが無かったけど。農場の空き地でドリフトして遊んだなぁ？（笑）




んで、初めての自分の車。EN13パルサーX1セダン。ディーラールートで検付11万。
但し、廃車前の登録番号が42-19（死に逝く）で、私が買ってナンバー取り直したら、42-51（死に来い）という曰く付きの1台。

でもワックスかけてピカピカにして、エンジンも整備してやって、大事に乗ってたなぁ？




で、20歳の時に新古車の初代プリメーラTeガンメタMT。憧れの車を買った。学生だったので、休みは製紙工場でバイトして、実家でパンジーの苗作って売って買った車。もう嬉しくてね？初日は一晩中走らせて、駐車場でニマニマ眺めてたね？（笑）

ただ、ウインドウを閉めると外に外れてしまうのと、エアコンコンプレッサーが故障してエンジンルーム内が火事になったり、電装系の故障がチラホラあった。17万キロ辺りでMTブロー、ロックしてスピン、谷底に落ちて廃車。

で、ここからはスバルに乗る訳だが、コレは単にお世話になってたディーラーマンが父の旧友で、日産からスバルに転職したため、スバルに乗る事になっただけである。（それまでつなぎでS13には乗っていた）

で。結婚してインプレッサでは維持費も燃費も大変なので····




B14サニーのMTを格安で手に入れる···が、嫁の運転が下手過ぎてキズだらけ、よそ見してミラーはふっ飛ばすわ、最後には嫁が事故をおこし廃車となる。

暫くスズキ車になる。っていうかサニーの代わりに予算内で好きな車を買ってこい言ったら、エブリィを買って来た。





さて、今度のノートには追加パーツで純正フォグを依頼しておいた。他にもこちらで独自にパーツ手配してたのだが、エアロとかハイスペック化する様なチューンはしない。でも、中身ゴソゴソやると思う。いゃ、絶対やると思う。みん友さんの研究されているアルミテープチューンとかやってみようかな？