元峠師のブログ一覧

雪ふりますたねぇ〜。ノートさんはFFなんですけどね？

スタッドレス履き替えようと思ってたところに積もるんだもの。
(TдT)


まぁ、いいけどさ？




サンバーさんあるからね？でも雪道だからってよっぽどの坂でなければ四駆なんて使いません。基本RRの後輪駆動にスタッドレスで充分です。エンジンが後ろなので、後輪のトラクション稼げますからね？充分なんですよ。

昔から親父に雪道や峠道を代々RRのサンバーで走らされたし、雪道の上り下りを親父の愛車





80チェイサーで毎日親父の送り迎えしていたし。丁度スパイクタイヤが廃止になって初期のスタッドレスが出た頃。

はっきり言って、前にはそこそこ進むけど、横グリップは皆無。あとはアクセル、ステアリングワーク頼み。

必要ならトランクに砂袋入れて後輪のトラクションをかけるのよ。

トラックなんかは大半が後輪駆動の2駆だけど、空荷の時は荷台に大型木パレット5枚ほど載せて後輪のトラクション稼ぐのね？

FRがどうこうじゃなくて、
アクセルワークを含めた動力伝達を如何に効率よく伝えるかなの！！


それでもどの駆動方式でも不利な場合もある。四駆とて万能ではない。亀の子になればどうしようも無いし、コントロールが崩れたら立て直しも難しいのだよ。

FR車だから駄目ってわけでも無いのよ。

イメージしてほしい。あなたが住宅街に住んでいて、家の前はすれ違いも大変な道だとする。

そんな環境下でバカでかい高級セダン買って乗りますか？

恐らく使い勝手が悪すぎて、すぐに替えるだろう。それと同じ事。なので····

実用車は住む環境や使用状況も考えて選ぶべきだし、趣味車だとしてもリスクは飲み込んでおく覚悟が必要じゃ無いかな？なので駆動方式がどうのよりも「自分に合った車」かどうか？が大事だと思うよ？