W211　DASにてﾋﾞﾐｮ～にローダウン

作業前に自宅で撮影しました。

この位置が「スポーツモード1」。タイヤ外径が標準より数ミリ小さいこともあり、隙間が目立ちます。

スポーツモードのため街乗りではゴツゴツする乗り心地＆左へ斜行する状況を改善したいと以前から考えていました。

左フロントの作業前。ノーマルモードです。

左リアの作業前。ノーマルモードです。

リアはタイヤ外径が純正よりも1センチ弱小さくなっているため、フェンダーとの間隔が大きく感じます。

右のリアはさらに5ミリほど間隔が大きく、悩みのタネでした。

左フロントの作業後。同じくノーマルモードです。

フロントについては1センチローダウンしました。

ショップの方といろいろ相談して、何度か上げ下げして頂きこの高さに落ち着きました。

左リアの作業後。同じくノーマルモードです。

リアは1.5センチローダウンしました。

フェンダーとの間隔が気にならなくなりました。

ノーマルモードの状態でこの車高ですので、街乗りが本当にラクになりました。ブログにも書きましたが、左へ斜行する現象がおさまったのもグッドです。普通に直進しますので、余計なストレスを感じることがなくなりました。

今回作業をお願いしたショップです。

「もうちょっとこうしてほしい」と言う前に、「主にどんな乗り方（使い方）されてますか？」と聞いてきます。そういったやりとりを繰り返した上で、ベストと思われる車高にセットして頂いてそれを私が見てお互いが情報を共有していくという進め方でした。

仕事の進め方にはひとそれぞれいろんなやり方があると思いますが、こういう進め方、個人的には◎。