SON　OF　SATANのブログ一覧

XEですが２週間で1000㌔ほど乗りました。

ここ、５年内でDセグメントS60、F30 と乗り継ぎましたので素人のインチキ比較を。

まずは気になるハンドリングですがやっぱり４気筒の３シリが軽快で気持ちよく、結構なスピードでも安心して曲がれますねー
直６のS60がアタマは一番、重たく感じました。
タイヤの接地感、直進安定性はS60が結構、よかったです。XEとF30は若干プアでしょうか。
S60についていたコンチのタイヤの影響も大きいと思いますが。。。

そして乗り込んですぐに感じられます剛性感ですがXEは数千キロしか走ってないタマでしたので非常に高い包まれ感です。
３シリーズもカッチリしていましたねー、S60はまあまあだったかなー

動力性能ですがS60が丁度良い速さだった覚えがあります。ベタ踏みして少しＧがかかる感じ。小生はこれぐらいが丁度いいです。
以前乗ってた、インプレッサのＧＶＦより全然、速かったですよ。
F30は刺激は少なかったですがなんかうまくギアを使ってテンポよく走れるんですよねー　やっぱりＢＭはうまい事、作ってありますね！
XEは通常モードだと物凄くジェントルなんですがダイレクトモードにすると、なんか違法薬剤をバンバン打ったアスリートのよう、踏みなはれ～　踏みなはれ～と
煽ってきます。　これはこれで面白いですねー　これより速い車はたくさんあるのでしょうがあんまり速いのは年齢的にしんどくなります。
排気サウンドはＸＥの圧勝です。

低速トルクはどれも少し細い感じがしますね～　信号では踏まないとどれも軽に置いてかれます。

インテリアはどうでしょう。やっぱり癒され感ではVOLVOですねー　現行のはちっと今っぽくなりすぎた感がありますが少し前のがクラシックなとこもあり落ちつきました。
F30は愛想が無い感じなのですが、いやコレで十分やんと言わせるとこが絶妙ですね。
XEはやり過ぎではない程度に個性的で素敵だと思います。色とか素材もそれなりに選んでくれてます。ただハンドルのスイッチの質感は酷いですねー
やすもののゲームＷＡＴＣＨみたく。せりあがるシフトも面白いのですがいつも私は運転中、ノブに触ってたんでしょうね、左手がとても寂しいです。

オーディオはXEのmeridianがいい音しますね！　F30がかなりチープだったので余計に感じます。

最後に車が醸し出す雰囲気ですがレア感も後押しし、ＸＥが抜きんでていると思いますー
大きな故障さえ出なければ結構気に入って長い事、乗る方が多いのではないでしょうか。

CクラスとＡ４は試乗程度なのでわかりませんが、きっとジャーマンはうまい事、作ってあるのでしょうね～　
そして時々見かけるジュリアもかなり面白いのでしょう。

２週間ほど、代車の207で営業しております。

もう個性ありすぎのミッションで。。。
スロコンついてるのかと思いました。

さて、きょうび、高齢者でもまずつけないコーナーポールですがこれはライオンがブルーに光って洒落てます～

気になってました車が数千キロ走行でお得な条件だったので買ってしまいました。
また６気筒に戻ります。

さてF30の買取ですがセダンの輸入車ですからメチャクチャ低い事は覚悟です。

まずは２台売却したことのある大手買取店、予想通りメチャ安。
続いてディーラー、これまたメチャ安。
買取販売している個人店、ちょい上がりましたがそれでも安い。
そういえばネットか何かの情報で某カー用品大手が跳ねる事があると思い出しました。
あらら跳ねました～　大手買取と７０万差...
ちゅうわけで売却です。

F30のハンドリングはとても気にいってたのでとても名残惜しいです。
あと１ヶ月ぐらいは乗れるので楽しみたいと思います。

今回の代車は前の１シリーズです。
現行は１，３，４，７シリーズが顔が不細工になりましたがこの車はデザインがいいですね。　現行の１はあんまり見ません。。。

これはFRですが今のんはFFなんですね。
どうも３気筒のようすがノイズも少なく快適でした～
ハンドリングはまあまあでしょうか、少し接地感が,,,
高速の追い抜きは今一、パンチなしやけどまあ十分。
用事もないのに山間部の得意先を訪問し、ワインディングを走りましたが結構、楽しかったです。　

さてディーラーですが今回も眉唾添加剤をすすめてこられました。
まあ商売ですから利幅の大きいの販促するはもっともですが。

毎回、思うのですがせっかく、走りが抜群のBMWなのに運転、楽しいですか？
とかハンドリング抜群でしょとか聞かれたことありません。

確かその辺がメーカーの最重要なブランディングなはずなのに、お客さんとそんな話がはずめばやっぱり次もねーみたいなのが浸透するだろうにもったいない営業スタイルですね～

4日間ほど乗らせていただきました。
523のディーゼルのMスポです、パドルシフトがなかったのでスピリットでしょうか。。。

私のような素人がレビューなどできませんが素晴らしい剛性感といますか安心感、でっかいのに気持ちいいコーナリング、思ったより軽快でございました。高速の直進性や安定感も抜群ですし、室内も広くて楽ちんですね～

私のは今、ガソリン車なのでやっぱり比べると低速や高速でもディーゼルの騒がしさを感じました。
外に降りて聞こえるアイドリング音は800万弱の車にふさわしくないサウンドですな。

これの直6のガソリン仕様はほんまに絶品なんやろなーと。
以前乗っていました、直６の３リッターのボルボはエンジン最高でしたがコーナリングがヘタクソでした。きっとBMWはトータルバランスがよろしいんでしょうねー

あと少し。
これくそ高いわりにボディのチリが。。。
隙間が広いとこや狭いとこの繰り返し。　特に給油口なんてひどかったです。
気になる人は気になりそうです。

ホイールは18インチでしたがこのボディだと20インチぐらいが見た目はいいでしょうね。

ディーラーさん、高級代車をおおきにでした～