アーシング

整備手帳も拝見いたしました。
「アースキット」等など購入しなくても理論がしっかり理解できれば自作しちゃえば良いんですね！色々実験してみるのも楽しいだろうし…
参考にさせてくださいね！

　自分もアースキットを購入しようかと思ったんですが、自分流っていうのもジムニーらしくて面白いかなって思ってやってみました。
　いろいろ実験してみるのも楽しそうですね。

　参考になるかどうかわかりませんが、整備手帳にアースしたところを記しておきます。

自分もBLUEさんに便乗！

首都高、最高速の走り屋の人たちは
マフラーにもアーシングしてるって聞きました。

　マフラーにアーシングするとノイズ低減になるっていう説もあるようですが、他に比べると理論がよく理解できません。(^^;

　でも走り屋らしくていいですね。(笑)

お手軽チューンですね。私も少し調べてみようかな。

ホントお手軽チューンですよ。

そうそう！言い忘れていましたが、ヘッドライトのアースとクラクションのアースが同じところだったためか、先日変えたばかりのホーンの音が更に元気良くなりました。（笑）

F150にしたら効果あります？あるとすれば、方法教えて下さい。

　クルマの電装品はプラス極にはバッテリーから直接電気が流されてますが、マイナス極は一部を除きボディーアースを経てバッテリーのマイナス端子に繋がっています。
　電気は、導通の良いところを通る性質があります。しかし、ボディアースだと均一ではないので、電装品には、そのロスをなくしてあげたほうが良いという考え方は参考になると思います。
　また、ノイズ対策や燃費対策としても、様々な接続方法があります。

　あと、アーシングケーブルは、一般的に太くて効率のよい配線を使い、これらをつないであげれば効果的であると言われているようです。

　SJ30（ジムニー）の場合、非力なので、効果がわかりやすいと思いますが、アメ４の場合、たぶん体感できると思いますが、必ず体感できるかどうかはわかりません。

　そういえば、ジョニオさんがBRONCOにアーシングをしています。モデル的にはちょいガキおやじさんのF-150と近いと思うので参考になると思いますよ。
　ただ、ジョニオさんのアーシングは、市販のものか、自作持論のものかはわかりません。