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　３インチアップで、キャスター角が立っているため、リーディングアームに偏芯ブッシュをひとつづつ入れています。
　しかし、今回の事故で、最後にギリギリ回避できなかったのは、ハンドルが戻りづらかったことも影響しているかもしれないので、キャスター角を少しでも補正して、直進安定性を向上させることににしました。そのため、もうひとつづ偏芯ブッシュを追加しました。

　その結果、思ったよりも、直進安定性が増し、同時にハンドルの戻りもよくなりました。
　なお、心配された４Ｈで４０km/hでも、新車だからか、異音はでませんでした。

　そのまま耐えようかとも思ったんですが、やっぱ修理しました。

　フェンダーとバンパーを新品に取替え。ついでに、ミラーをボディ色に塗装しました。

　やってしまった！

　今日、Ｆ－１５０が入院しました。この前、デフに水が入ってしまったため、２度目のデフオイル交換と足回りの異音の原因調査です。
　異音が大事の前兆でなければいいんですが、ちょっと心配です。

　ってことで、Ｆ－１５０がないので、ＪＢ２３で林道真名井線に行ってきました。この林道は、真冬にＦで行ったんですが、雪のため途中で折り返した林道です。
　比較的我が家から近い林道なのですが、かなり山深く、上りがきつい8.5Kmのピストンの林道で、途中は結構ガレていました。
　また、一部道が崩れてＪＢ２３でもやっとというところありました。梅雨の林道は、いつ崩れるか・・・（恐）
　途中、舗装路とダートが交互に続いていましたが、ガレまくっていて、想像以上の悪路でした。この林道は、道幅が極端に狭いところもあったので、フルサイズのＦ－１５０では到底走破不可能ということがわかりました。

　ジムニーのパーツ類を掲載しました。

あとは、ロールケージとバンパー交換でとりあえず、ひと段落です。

バンパーは、インプスのこのジムニーのように、ノーマルバンパーの下部を切り取ってもかっこいいですね。