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　納車から1か月半、そろそろパレットのオイル交換をしなければ！って思っていたんですが、車高が低いパレットは、オイル交換のためにわざわざジャッキアップしなければならないし、仮に、ジャッキアップしても地上高が低いので下に潜る気がしなかったので、ＧＳやオ○ト○ックス等に持ち込んで、値段が高めのオイルを入れてもらわなければならない？って思ってたんですが、やはり納得のいくオイルを入れたいし・・・。

　Ｆ－１５０やジムニーの場合はジャッキアップの必要はないんですが、それでも廃油受けを用意したり、オイルをこぼしたり、手が汚れたりと結構大変。

・・・っということで、オイルチェンジャーを購入していましました。



　これが、使ってみたら思ったよりも使いやすい！
　オイルゲージの穴にノズルを入れてポンピングして吸い出すだけ。
　あとは、吸い出した分のオイルを入れれば完了(^^

　手も汚れないし、ドレンプラグを外さないからパッキンも変えなくていい。

　今度は下抜きをしてみて、上抜きと下抜きでどっちが多く抜けるか確かめてみることにします。（￣▽￣ )

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
昨日、我が家の新通勤快速が納車されました。

ＪＢ２３の取説は見たこと無かったんですが、今度のクルマは取説を見ないとよくわからない仕組みがいっぱい。


エンジン始動にカギを使わないで、プッシュスタート！

新しいクルマでは珍しくないんでしょうが、リモコンキーを身につけていれば、ボタンを押すだけでロック解除したりエンジンをかけたり。

で、本屋まで自分が運転していき、PALETTEの運転を交代して家族と別れて帰ってもらおうとした時にリモコンキーを渡し忘れてしまいました。で、クルマに乗ってるだれもリモコンキーを持っていない・・・。でも、エンジンは切れない。
警告ブザーは鳴るけど、カギなしで走れるんですね。(^^;

でも、気づいて連絡があったので、直ぐにリモコンキーを届けました（へへ