SNAKEMANのブログ一覧

　撥水シリコートゴム採用で、雨を水玉に変えて風圧で飛ばすワイパー。
　左ハンドル車は、Wingの向きが逆になるので、ホルダーを取り外し、向きを逆にして着ける必要がある。
　12日に雨が降り、早速その効果を実感。新品だからかもしれないが、気持ちよく拭き取れた。

　バンパーをボディと同色にペイントしました。
作業は、プッシュプル式塗装ブースを借りて行いました。
F-150は全長が5m75cmあるので、ギリギリまでバックし、マスキングをして作業を開始・・・と思ったのですが、ナンバーの枠がどーしてもはずれず、マスキングは断念。(ToT)
結局バンパーをはずすことにしました。
バンパーをはずすために、サイドマーカー、グリルをはずし、ようやくバンパーをはずすことができました。バンパーを分解し、洗浄。ここまで2時間もかかってしまいました。
塗装は、プロのスタッフに教わりながら行い、結局スプレータイプのボディーペンを3本使用し3回塗り。その後にクリアを5本使用しました。
そして、30分焼付け乾燥しペイント完了。
塗装の後、バンパーの取り付け。ここでも二人がかりで約1時間かかってしまいました。
クリアをもっと吹き付けたほうがよかったようですが、仕上がりは、素人の作業としては我慢できる範疇かなと思います。

　早起きして7時45分に家を出発し軽井沢へ。
　日曜日でも、午前中は道もガラガラ。
　10時前に軽井沢ショッピングプラザへ着き、開店と同時にガラガラの店で買い物を楽しんだあと午後2時には帰路へ。渋滞もなく快適ドライブ。そして夕方4時前には帰宅。
　ゆっくり出かけると、必ず駐車場待ち、混雑した店での買い物、帰りに渋滞にはまるという日曜日の軽井沢往復コースも、早く出かけたので、全て順調だった。

　オークションで約10,000円(送料込み)でGet。部品が全てそろっているか疑わしかったので問い合わせたところ、同じ品物や類似品を多数扱っているにもかかわらず、「説明書も取り付け写真もない」とのことで、話にならない。
　そこで、一旦NORMALのパーツを使いながら仮取り付けを行なっていましたが、今回取り付けなおすことにしました。
　明らかに使用できないネジが4本と足りないネジが4本あったこと、また、NORMAL部品を分解する必要もあったことなど、振り返るととても説明書や取り付け写真がなければ装着できるような作業でではありませんでした。
　しかし、vansさんに取り付け方法を教わり取り付けることができました。vansさんお世話になりました。
　詳しくは、http://ford4x4trucks.netの画像掲示板を参照してください。

　余談ですが、自宅ではなく外で作業し、順調に進んだのですが、金具を一つ忘れてしまい、仮固定して自宅へ帰り、取り付けなおしました。
　その自宅へ帰る際に、配線をコネクタに接続せずに走行してしまい、SERVICE ENGINE SOONを点灯させてしまいました。
　きちんと装着した後も、消えずについていたために、やり直しも覚悟したのですが、F-150のマニュアルどおり、3回の走行ターン後に消えました。ホッ(^_^;)

　AMI　BILLET　FUEL DOOR　を購入し、取り付けました。
　
　型番PART #6050 PL　EXCURSION用がぴったり合いました。