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　今日は、午前中に林道星竹線と作業道南沢線に行ってきました。

南沢線では、一部土砂崩れで道が半分くらい埋まってましたが、JB23だったので、なんとか脇を通れました。

　午前中に近場の林道（二本）を走ってきました。

一本は林道横沢・小机線。
街中に近い林道で、距離が短く道幅が不安だったので、これまでＦ－１５０では入っていなかったところ。

もう一本は、林道盆堀線。
あきる野から八王子に抜けることができる林道ですが、これまで、ゲートが閉じられていたため、通過したことがありませんでした。
　今回は、ゲートは開いてたんですが、そこから４km入ったところで、道が崩落しており、通行止め。残念ながら、八王子方面に抜けることはできませんでした。
　でも、ゲートの中の景色は最高！渓谷の美しさだけでも、行ってよかった！と思いました。

　運転中、ヒョウに襲われました。
　Ｆの運転中では２回目。それも、今シーズン２回目です。

　前回は、陸橋の下に避難できたんですが、今回は避難する場所も無く、停止して耐え続けました。

　F-150は、大丈夫でしたが、同行したステップワゴンの天井は、エクボだらけになってました。悲惨！

　JB23につけたクイックオーバーフェンダーは、カットして両面テープでつけるだけという簡単なものですが、取り付け方によって応用が利くので、余りのクイックオーバーフェンダーで、三通りの装着方法どおりにF-150のフェンダーに当ててみました。

装着場所によって、以下３通りに感じが変わります。
Ａ面：斜め下に長めに張り出す。３cm弱の幅となる
Ｂ面：斜め横に張り出す。３cm強の幅が稼げる
Ｃ面：フェンダーにあわせて装着。真横に突き出す感じになる。装着の仕方で幅は変化させることができる。

　これだけではわかりにくいので、整備手帳にアップしました。

　タイヤがはみ出してしまい、ちょっとオーバーフェンダーをつけて対処したいって人には、車種も選ばないので、もってこいかもしれませんね。

　32mmのホイールスペーサーをジムオート湘南で購入。あわせて、30mmのクイックオーバーフェンダーをつけました。
　3インチアップしてますが、キャスター角の補正と32mmスペーサーの効果なのか？、だいぶ乗りやすくなりました。