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中道改革連合

なんだかよど号を思い出した。

あなたの「青の瞬間」とは？
2025年の暮れに火球を見た。
中心は緑で周辺はまさにカオスブルーだった。
マイカー（ギャランフォルティススポーツバック）で既に3回購入しているが、交換後はイグニッションスウィッチオンで青い火花がスパークしたかのようにエンヂンがかかるのは爽快。
ロックフォードフォズゲートのサウンドも切れが良くなる。
業務用のクラウンFCEVもカオスに換装したが安心感が違う。近年のモデルは密閉でないのでバッテリー液量の点検も可能。
多少高価でもメリット大なブルーだ。

年明け早々変なタイトルですが
以前お勧めしたタイヤセレクト中野哲学堂ですが、販社本社に隣接しているので今年から日祝日と会社の指定する土曜日が休みになります。
従いタイヤの無料メンテナンスを受ける機会が大幅に減ることになります。ダンロップは近隣の他店舗へとメッセージを出していますが我が家からは更に遠くへ。
知り合いを紹介して購入しましたが隔週土曜日と日祝日が休みは困りますね。
フリートユーザーだけなら問題ないでしょうが、個人ユーザーは不便になります。
何よりも現場の担当者が対応に直面するので可哀想です。

今日は




旧型になった粗新車のekスペースを代車でお借りして乗り回したので、返却と同時に新型デリカミニTPremiumデリ丸パッケージの試乗をお願いしました。

室内に座ると運転席のサポート性と背面の肩口付近の角度が改善され現在頚椎痛がある私でも頸部のサポート性が良く楽でした。

また、前モデルで指摘されていた後席座面長の短さも改善されて安楽そうです。

運転してみるとステアリングのどっしり感が1.5リッタークラスの乗用車を上回るのではないかと思うほど安定していて、ディーラー敷地から一般路に出る小さな段差を通過する際のいなしは軽レベルではないのに驚き。

工事のつぎはぎが多い一般道を走ると相当ゴツゴツ感がありましたが、タイヤの空気圧を確認していないので何とも言えません。

CVTはフルチェンジで副変速機無し、ハイブリッドも無しになりましたが加速感は新モデルのほうが素直で力強く感じます。

1つ気になったのは旧型に装備されていた運転席ニーエアバッグの装備がないことです。

衝突テストの結果無しで良くなったのでしょうか?個人的には有りのほうがよいですが。

そうそう、この車の残クレ営業マンが言うには5年の残価率60%だとか。3年なら理解できますがおそロシア。

とても良い車ではありました。

だだいま




車検代車で冬タイヤを運んで来て





組換をお願い中、みんカラモニターでいただいたFALKENエスピアW-ACE7年経過してさようなら👋

今回タイヤはネット激安品ではありませんが





今年の39周目生産なのでフレッシュです。

組換が終わったらディーラーへ行くのだ。