アドオンの対策は皺寄せがくる例

自転車のモデル交差点として”自転車ナビライン”を設置したが、当初から交差点部のラバーポールが車道に大きくはみ出し、大型の左折車が直進車線にはみ出すという本末転倒な事態に位置言っていた。



現在はラバーポールと自転車ナビラインの位置が書き換えられている。


自転車ナビラインの発想は大いに評価できるものの、元々面積の限られている交差点の割振りを誤ると却って交通渋滞を招く可能性が高くなると思います。

自転車側には低コストで実効性が認められますが、交通社会全体で見るとマイナスの結果であれば、そのコストは無駄になります。

このような事業は総合的な検証を行いコストが多少かかっても、交差点部分の拡幅等インフラの基本整備を行わなければ意味が無いと感じた次第。