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週末OKストアで購入した寿司は税抜き600円弱。寿司は伝統的な食べ物であり、高級店からスーパーで販売するものまで価格レンジは多彩。





本日見かけた町中華。店頭を見ると『安い』『たべて』。
ネットで検索すると昭和42年創業で70件のコメントがあり、評価の平均値も4ポイント強となかなかのもの。


何れも良心的な商品・店だと思う。


現在、業務でクラウンを運転しているが（過去に18系200系のステアリングも握ったが）運転しやすいセダンだと思う。
また、こちらも絶版になってしまったがプレミオも安楽で良心的な車だったと思う。

国産各社はセダンが売れないことを理由に、現時点で相次いで撤退を表明している一方で、ゴルフ場では独逸製のセダンを多数目にする。

この差はいったい何なのだということを追求しないまま永遠にセダンと決別し安直に大衆受けするモデルばかり世に送り出していると、いつの日かしっぺ返しが来るのではないかと思う。

巷は3連休でしたが、幸か不幸か12日は11時間ほどの勤務があったので4月の生活の足しになりました（木曜から金曜に降った雪の状況でゴルフ場がクローズになったら中止になる可能性もありました）。

今日は、2ヶ月に一度の歯の点検～OKストアで1週間強の買い物（次の土曜日はモデルナ3回目でダウンの可能性が否めない）～ギャランの洗車、クラウンの洗車、自宅二階4部屋の掃除を午前中で終了。

そのあとはFOXでNCISネイビー犯罪捜査班鑑賞で過ごしました。


こんな生活ですから、みんカラネタが全くと言っていいほどありませんｺﾏｯﾀｺﾏｯﾀ。




今夜から降雪予報なので明日は5時起き様子見です。東京は雪に弱いと言いますが、そもそもインフラが雪対応になっていないことと、自動車に関していえば冬になったからと言ってスタッドレスに履き替える車の絶対数が足りないこともあると思います。ワタクシは自家用業務用ともにスタッドレスを装着していますが、使用頻度の低い車両に多額の投資はし難いのかもしれません。

従い、ノーマルタイアで降雪時や降雪後の走行は止めてもらいたいと思いますが、残念ながら多くの車がノーマルタイアで走行。

そういえば今回の雪で日本交通マークの飛鳥交通のJPNタクシーを見かけましたが、フロントタイアはバリ山のスタッドレスに対しリアは使用感たっぷりのサマータイアでした。FF車両でフロントだけグリップすると下り坂のカーブでとても恐ろしい思いをしそうです。


コスト抑制もあるかともいますが営業車両も4輪スタッドレスにしてもらいたいものです。


今日もとりとめのないブログになってしまいました。

週末は寒かったので、マイカーだけディーラーで洗車することにしました。
ディーラーのチケット制洗車が終了と同時に料金大幅値上げになったので最近は自分で洗車していましたが、値段はそのまま付加価値を加えたメニューを提案されたのでそちらを依頼。



フォルティスの通常料金は￥2,600ですが、それにフロントガラス、タイアコーティングを加えてお値段そのままでした。


待ち時間中、工場内や車両置き場を見上げると新型アウトランダーが5台以上、相当売れているようです。このまま初期トラブルが出ることなく売れ続けてくれると営業マンが活気ずくのですがね。

そういえばEKスペースシリーズの出荷停止やっと解決です。運転席エアバッグの変更並びにニーエアバッグ追加だとか。既存車はリコール対応？



別件、練馬のトヨタディーラーの営業マンからの連絡で『クラウンの注文は3月末で〆切でセダンは生産中止』とのこと。クラウンの駆け込み需要がすごいのだとか。



まあワタクシは当面車を買換えないので良いですが、気になるのは今週の雪です。クラウンのVRX2の山が半分程度なのですな～。




おまけ、先週木曜日の昼食




トムヤムクン風麺とチキンカレー￥600也。

職域接種３回目は早くて２月末になりそうでした。


一方、我が○○区役所からの案内では本日より２月接種の申し込みが可能。

電話は案の定繋がらないので、スマホから自宅最寄り会場をファイザーで検索すると空き枠０。
モデルナに変更するとガラガラ、マスコミが副反応を強調するからなのか不人気です。

この記事は、今年最初のキャンペンーン！について書いています。