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2.5ハイブリッドはマルチステージハイブリッドに進化したものの、最小回転半径は220系を上回る5.7メートル。FCVに至っては5.9メートル。


クラウンの良さはボディの大きさの割に小回りが利くことでしたが、他のクラウンシリーズと異なりDRSは未装備。

電子制御サスペンションの導入は興味をひくが、小回りの利かないショーファーカーは国内では不便です。

15連勤（内宿泊勤務一日あり）でしたのでなかなかログインできなかったのと、白内障手術後、手元が見にくく術後1か月後に処方が出るまで手元メガネが無くスマホも億劫でした。





今回やっと手元メガネが完成したので（左側、鯖江のフレーム）PCに向かっています。車の運転だけなら裸眼でOKですが諸々ある時は術前から使用している遠中近メガネ（真ん中dunhillのフレーム）風が強いときはゴーグルです。


術後はドクターから聞かされていない事象を体感することとなりましたが、メガネ屋の社長曰く『眼医者で自分が白内障手術受けたことがある奴はいないから、患者のことはよくわからないんだよ』の一言で納得してしまいました。

例えば、目玉を左右に動かしたときもやもやとしたものがよぎったり、視界の端に円弧が見えたり。これらは、同時にオペを受けた人に聞くと何れも体感しているとのこと。

医師は文献や資料で様々な事象を知識として知っていても、それを体感していないのでもやもやを実感できないのでしょう。
近未来、様々な手術やプロダクツの大半がAIが司るようになっても、それがQOLの向上や顧客の満足度までを想定した作業になるかは未知数のような感じがします。


目玉の話が大脱線してしまいました。

CDK＝シーデーケーって発音するのが本家本元

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