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日曜日はちょっと動くと暑く感じました。


慢性運動不足なのでカフェ迄散歩してアイスアメリカーノだけにするつもりが・・・「今日のデザートはシフォンケーキです」の一言でカロリーを補給してしまいました。


この日は、午前中ディーラーで泡洗車を実施したのだが（なんと1,000円）、来月からこれが3,000円超になるそうで、普通の手洗い洗車もガソリンスタンド並みの（高い価格ランク）2千数百円になるそうだ。





その理由が↑の文章に示されているのだが、なんとその理由を働き方改革の時短にしている。整備時の洗車もオプションになるとの説明があり、個人的にそれはそれで別に構わないが一般ユーザーはこれに大いに戸惑うと思う。

事実ワタクシが紹介販売したD5のユーザーにこのことを伝えると（12ヶ月に6ヶ月点検がある）有償で洗車する人が居る限り労働時間は減らないでないかと、ワタクシと同じ反応を示した。

余りにおかしな文章故、ディーラーの本社にこのような文章を本社として掲示したのかと問い合わせると、本社はタッチしていないとの回答で直ちにこの文章を撤回するとのこと。

会社の名前を大きく刷り込んだ案内文を作成掲示するのに、本社部門にはかっていないというのは誠にお粗末な話で、これを配布した部署、そしてこの文書を何の疑問を持つことなく店頭に掲示した管理職の頭は大丈夫かと心配してしまう。


風が吹けば桶屋が儲かるではないが

①ディーラーの洗車が高額になる②同じ価格なら給油ついでにスタンドで洗車③スタンドと懇意になる④オイル交換もスタンドで。

逃すのは洗車だけで無いと考えるが、余裕がなくなると目先の収益だけに目が行くのだろうか？末期の企業に往々に見受けられる症状である。

今日はトヨタモビリティ東京の某営業所でスタッドレスタイヤ交換を実施した。予定より10数分早く到着したのだが車を受取るまでに60分かかった（早めに行った時間を差し引いて50分）。

スタッドレスタイヤはホイール付きで倉庫から取寄せ済みなので、30分程度で済むと思ったのだがどのような作業をしていたのだろうか？疑問です。


とても長い待ち時間の間、周辺にいた3組の商談状況を延々と聞く羽目になった。
①ランクルとプラド検討
営業マンの質が悪かった、プラド検討だろうが17インチホイールと19インチホイールは見栄えの違いだけで大差ないとか装備の説明をし、オプション類の確認をした最後に『エンジンは、ガソリン・ディーゼルどちらにしますか』との問いかけ。
70万の価格差は燃料代では詰められませんと説明し、ガソリン車に誘導したようだが、残価率など考慮すると一概には言えないのではと思った。

②保険の契約
営業マンは馬鹿丁寧に接しているが、視野が狭く周りの顧客に挨拶無し。

③ノア・ヴォクシーの検討
この営業マンは車両知識が豊富で、商談をしながら4つのテーブルにお茶出しをするという芸当をやってのけた。新規顧客相手に車両スペックをすらすらと説明し自分のペースに持っていくのには感心。

私が車を購入するなら③の営業マンに担当してもらいたいですな。


久々に弁当でもアップしましょう




既製品の肉団子に、大根の葉を山椒などで炒めたもの、卵焼に、リンゴの水煮です。7月の一件以来、食堂を利用するのは怖くなりました。

今日はマイカーのミッションオイル交換


担当の優秀な営業マンK氏が代車を用意してくれました。代車はEKクロスターボでしたが登録ナンバーを見ると「つくば」ナンバーでした。

これなら都外に出てドライブを楽しめると思いましたが、彼岸中日の昼食は自宅で作った「ほうとう」を食すことになっていること、お客様から「コシヅカのコンビーフ」の買物を頼まれたこと、お墓に生けた花の水替えに行くことがあったので断念。


昨夕代車と交換していたら小菅村あたりまで行ったかもしれませんね。

改めてEKクロスターボに乗ってフル加速を試みるとアクセルから足を話した後もコンマ何秒か加速を続けるような感じがします（NAでも同様の事象を看取）。
CVTの特性はフルチェンジ前の最終型EKの副変速機付CVTのほうが素直だった気がします。コンパクト化のために新設計としたミッションですが制御の煮詰めが甘いのかもしれません。

本日はミッションの話になってしまいました。

こちらはあと少しで車齢10年になるマイカーの底面（91,000キロ走行）。





まだまだ頑張ってもらえそうです。

本日は家の掃除とディーラー・スーパー・ジムの順で用事を片付けた。

掃除は2階だけなので8畳間×3、6畳間×1と廊下を掃除機掛け、サイクロン掃除機だが掃除後は全部ばらして水洗いすることにしています。


ディーラーは年始の挨拶を兼ねチケット洗車に。ディーラーでは3種の福袋を用意していましたが、一番人気はTOP画像の湖池屋福袋でワタクシがラストワンを戴きました（尤も来週も補充があるようですが）次の人気商品は食器洗剤などが入った日用品シリーズで、大量に残っていたものはエナジードリンクなどが入ったものでしたね。


年末自分で洗車した時にコーティングのメンテナンス剤が残り少なくなったので、営業氏にこれを取寄せて欲しいというと『少し使用したものがあるので』と残量たっぷりのボトルをロハでくれましたｱﾘｶﾞﾀﾔｱﾘｶﾞﾀﾔ。

ディーラーとの関係は今年も良好に推移するといいな～。


反対に不愉快な出来事

12月の仕事納めの数日前、洗面所の水栓がダメになったので工務店を通して水道店に改良工事をしてもらった。水道屋さん直取引でいいと言われたので水道屋さんに請求してくださいというと工務店に請求を出したとのこと。
年末工務店からの請求を待ったが無しのつぶて。
本日工務店から『水道屋からｘｘ、ｘｘｘ円の請求が来たのですがいつお持ちすれば』とのメール着弾。

松の内に請求を出すというのも非常識な話なので『松の内が明けてから来てください』と返信。

次に水道系の修理があるときは水道屋さん直依頼にしようと思った。

車検が終了して1週間経過しました。
車検前にエンジンマウント・ミッションマウント・Ｆ/Ｒロアアームを交換しエンジンからの振動の低減等一定の効果を感じていましたが、車検時にショックアブソーバ（純正4本及び付帯部品）ウォーターホース交換、バッテリー（カオス）補充電、エンジン内のカーボン洗浄オイル交換添加剤投入・パワステオイル交換を実施したところ


①車検後一時的に硬く感じた乗心地は1週間で驚くほどマイルドになり、ロードノイズが低減した。
②エンジンマウント交換後もアイドルアップ時ステアリングに微振動が伝わってきたが、車検後振動は皆無と言ってよいレベルになった。

大袈裟かもしれないが、新車時より快適なレベルになっているように感じます。


疑問なのは今迄カーボン落しをした後でもアイドルアップ時看取してい振動や音が（エアコンコンデンサー電磁クラッチ作動音含め）非常に軽くなっているということです。

エンジンマウント単体交換時でも振動や音が出ていたので、パワステオイルを交換したことにより摺動系の負担が減ったのでしょうか？何がどうしてどうなったのか判りませんが目出たいです。


また、今回整備をお願いしたメカニック氏はマイカーと同型の車を所有されているので、こちらの伝えていことをよく理解したうえでていないな作業を実施してくれたのだと感じます（異音やＴＣ－ＳＳＴの作動状態）。

ディーラー整備の単価は高く思われがちですが、定期的に入庫していれば保証対応してくれる部分は協力してもらえるので総支出で考えると安上がりかもしれません。