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昨夜はLIONビアーのあてに、閉店間際半額寿司を買い込みました。



従い、今日は朝からスポーツクラブです。

お昼は懲りずにはま寿司に行き数量限定の冷やし坦々麺を食べましたが、麺にこしが無く非常に美味しくなかったです。

次に三菱へ修理の進捗状況を確認に行きます（サツマイモを2㌔以上もらいました）。

今日は夕方からいつもの居酒屋で飲み会ですが、時間が余っていたのでFITを見に行くことにしました。

ネットで見たインパネの造形は格好良くないと思いましたが、運転席に座るとなかなか機能的でよいです。



早速試乗してみました。

IMA+デュアルクラッチは発進時から誠にスムーズです。クラッチが乾式か湿式か不勉強でわかりませんが、湿式のようにぬるっとした発進感や乾式のように若干ジャダーが出るような感じもなく、モーターが旨い具合にアシストしているようです（発進時のモーター音がアシスト状況を体感させます）。

トルク感は然程でもなく、VW、POLOのようなダッシュ力は期待できませんが、この車のキャラクターを考えるとこの程度のパワーでよいですね。

パッケージングは私にとってはベストといえましょう。全高はタワーパーキングに入り後席ヘッドクリアランスも十分、ラゲッジルームの容量も十分で視界も良好です。

外観も（パールホワイト）私にとっては違和感はありませんでした。

冬にはハイブリッド4WDも追加予定とのこと。期待が持てます。



ついでにアコードを見ましたが、普段クラウンに乗りつけていると、そのヒップポジションの低さに乗り降りの辛さを覚えました（やはり、ドライバーズカーですね）。

浪人生活を終え大学生になった時、急にスクーターが欲しくなりました。当時はノーヘルOKの時代でしたが、次第に警察の指導が厳しくなってきたこともありヘルメットを被るようにはなりました。





ワタクシの頭は幼少の頃より桁はずれて大きいので、モータースの親父さんはフルフェイスではなくJET型のメットを注文してました。だがしかし、これが不運の始まりです・・・JETは全体にタイトな作りだったようで、大学までの20㌔を走行しヘルメットを取ると暫く額がしびれていました（血行障害です・・・因みに友人のフルフェイスを被ったら全然きつくないので後悔）。その所為か現在その部分の後退著しいです。


因みに表題のスクーターはスズキシュートです。当時6psというのはクラストップレベルで、フロントディスクブレーキも50ccクラス初採用でした。ただ、2ストの性・・・次第にマフラーが詰まってきて加速が衰えてきたのは残念でした。