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毎日夕方から東京の西から東を1往復するのですが（場合によっては2往復）、渋滞を避けながら走行するには一般道と首都高を乗り降りすることがあります。私の任務はとにかく安全にできれば早くつけばよいので高速代はいくら使ってもよいのですが、普通の感覚ですとそうはいきませんね。

東京の首都高のウィークポイントは中心部の構造が半世紀前のもので、現在の通行量に対しキャパシティ不足なことです。近年はC2の開通でC1への交通集中は少しは緩和されましたが、やはり環状線と1～7号線の合流は時間帯によっては大渋滞です。

大深度利用法を用いて地下にバイパスする高速道路を作るのも可能でしょが、時間と莫大な金がかかります。

一方で首都高速は時間割引等を取りやめ距離制料金に移行したので、乗り降りを繰り返すとどうなるか・・・高いです（あたりまえ）従い、一度首都高に乗った車は渋滞であろうと我慢をするのではないでしょうか？

今や大抵の車にETC車載器はついています。たとえば30分以内の再利用については割引く等そういうシステムは構築できないでしょうかね？

道路がこのような状況で東京オリンピックを開催したらどうなるのでしょう？

鰻丼は貧民に手が届かないので、サンマの蒲焼き丼にしました。





みりんが強かったですがまずまずです。


コロッケと竹輪が美味しそうだったのでつい…



さくさく、胸焼けもしませんね!!


納得の御値段てした♪