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スーパーでおこわと牡蠣フライと舞茸の天ぷらを買いましたが、舞茸の天ぷらがいけませんでした・・・油を吸ってびしょびしょ（40％オフな訳だ）。


明日も明後日も午後から独逸車を運転する仕事なので今夜はゆっくりすることにします。


偶には三菱ネタでも書きますかね





カリスマ（5ドアは日本未導入）とスポーツバック。

Cピラーの造形が似ているように感じます。手前みそだがフォルティススポーツバックの形は良くできていると思うのです。近くによれば1525㎜の全高を感じるのですが（エアトレックターボRと15㎜しか違わない）数歩下がれば全高を感じさせません。この車の後ろを乗用車の座席の視線でみると後部のマスが大きく感じますが、後部に立って見下ろすとリアゲートの傾斜と丸みが大きさを感じさせません。

他の車に乗っている人にわかるかな～わっかんね～だろ～な～


by松鶴家千とせ

今朝新青梅街道を走っていた時のこと。対向車線は万年渋滞、救急車が対向してきたのでハザードを点け路肩に寄せると後ろの車が私を追い越して行こうとする。明らかに救急車の進路を塞ぎそうだったので追越す前にホーンで警告、同タイミングで救急車の存在に気付いたらしく後方で停止した。

随分遠くからサイレンが聞こえていて赤色灯も見えていたのだが、このようなドライバーは直前の状況しか見ていないのでしょうか？


自動車の安全装備は進んできていますが自動ブレーキだけに目が行っている感は否めません。世の中の大半の車には自動ブレーキが付いていないのですから、後方からの衝突を予防するデバイスの開発も必要ではないかと思います（できればポン付けできるようなものがあればベター）。

安全装備の強化は新車のみならず使用中の車両にも装着できるものがあればよいと思います（自動ブレーキは車検等の問題もあり不可能に近いが）ユピテルの製品で警告装置が発売されましたが、後方監視や後方へサインを出す機能（レギュレーション上法改正が必要な部分もあるかもしれないが）が出てこないかなと考えたりします。

まあ手っ取り早いのは後ろにホーン付けてば～んと鳴らすことですか（整備不良車になりますかね）。


本日の昼食は430円也



豚ともやしのあんかけ焼きそばです。

外に出るとここにはまだ自然があります。