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先週末三菱ディーラへ行ったら全車種の真新しいカタログが届いていた。
御承知の通り全ての車の燃費表示が一律に悪化している。このような時メーカー（販売会社）は現状のままでどのようにして車を売ろうとしているのか疑問に思った。

燃費だけを気にするユーザーは既に来なくなっているはずであり、それ以外の特徴（スタイル？）に興味を持っている顧客候補が来場するのかもしれない。

現状の販社の特別仕様車を見ると、ETC2.0が付きました、ナビが付いてお得です等、陳腐化した内容ばかりである。

嘗てスバルが大量リコールで信用を失った時期があったが、そこから回復したキーワードはなんであったろう？燃費ではなく安全性ではなかったか？安全性を高め集中と選択を進めた結果が今のスバルに昇華したのだと考える。

三菱の現在のラインナップを考えるとアウトランダーを除き安全装備は見劣りする（他の車両はパジェロの上級類別を除きカーテン＆サイドエアバッグはオプション）。私の車はそろそろ6年経とうとしているが、オプションのカーテン＆サイドエアバッグを装着しているので自動ブレーキを除けばまあまあと言えるがそれでも件の装備はオプションである。

販社にミラージュを例に出して、下手に値引き幅やオプションプレゼントをするぐらいならカーテン＆サイドエアバッグ等を含んだパッケージオプションを標準化して価格を据え置きにするぐらいのことをやらないとインパクトがないのではないかと話したが具現化するかどうかはわからない。

売れないものを売るのも営業力の一つ。この程度のことを自ら考えないのは日産におんぶにだっこか？だとしたら寄りかかられた日産は迷惑な話である（三菱販社の大半は三菱自工の連結対象子会社なのである）。

昨日はMストップのこちらに落胆したのですが（498円）



Mストップさんごめんなさい



下には下が居ます(+_+)こちらご飯の状態は良好なるも、叉焼の煮汁の後味が悪い。砂糖が沢山入った缶コーヒーを飲んだ後口の中が酸っぱくなるようなあのような後味が残ります。みりんを使用しないで砂糖が主体なのかもしれません（味噌汁付480円）。

とは言っても50歩100歩ならず50歩51歩のレベルですが。

昼食も2連続外すと篠沢教授の気分ですな（はらたいらになれるのはいつの日か？）。