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後席に座ってテレビみてました。

8人乗りはルーズに座れて結構いいですよ＼(^o^)／

寒いので…
いつもの食堂です。


ミートソース\460




美味しそうだね～＼(^o^)／と言ったらソース大盛りにしてくれました♪

カレーコロッケ\100



既製品ですが野菜もあるので…


食べすきですね～( ・∇・)

朝から珍しいものを見ました！



ヒアブの脱着式コンテナ車です（アームロールと言ってはいけない）。

さて、今日は残業でまだ事務所です。



久々のかあちゃん弁当。W焼肉弁当です



以前注文した時、中高年には無理だからやめろと言われましたが・・・・



これくらい屁の河童であります。
630円と少々お高いが、美味しかったのでよしとします。

4WDのEXで付けたい装備を全部つけると↑の値段。

値引きなんてあるわけないしね～

先日、知人のD5点検（リコールを含め）数時間の足に↑の電気自動車を借出したが、助手席に居るとこんなに我慢を強いられるのかと閉口した。


というのもヒーターをonにすると、走行可能距離は途端に半分近くを示すようになるので精神的によろしくない。その対策の為、この個体には運転席にシートヒーターがついているのだが助手席にはその備えがない（最新モデルはどうなっているかは知りません）。

高々、10数キロを走るのにえらく寒い思いをしました。夏暑く冬寒い・・・家庭なら電線から給電されるので不安はありませんが、かないませんね。

国の施策が電気自動車から燃料電池車にシフトされているようにも感じるが、その軸足を再び電気自動車に向けようとするのなら、バッテリーの容量（航続距離を伸ばす）とその充電時間の大幅短縮（待ち時間を数分にする）等、日常生活や長距離移動全てに於いてストレスフリーでなくてはならないと考えます。

電気自動車のカタログを見ると”通常一日の走行距離をカバー”等というニュアンスの文章を見かけますが、そのような但し書きが不要な1台で用が足りるファーストカーでなければ今後の拡販は難しいのかもしれません。