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井草、井草、井草民雄でございます！

いやはや、昨夜は仕事で新橋へ行きましたが”新橋こいち祭り”のため駅周辺は交通規制、待機場所を探すのに苦労しました。

土曜日は以前勤めていた会社のOBの方が東京に出てくるとの連絡がありましたが、予定があるので辞退、残念と思っていたら仕事がキャンセルになりジジババの原宿で会合となりました。



都営バスに乗り込むと早速異様な集団を目撃、ハーメルンの笛吹きのようだ。



明日が御縁日なので今日の人通りはやや少ないか？





本日は定食屋で会合



ビールは大瓶480円と良心的な価格です。



ポテサラ



アジフライ（ここの名物だそうです）。



岩のり（佃煮）。



ニンニクのから揚げ（私が一人で食べる羽目に）。



生きくらげの刺身（こりこりした食感を期待したらはずれ）等をつまみに



ヤーコン茶割なんぞを飲みました（ドクダミ茶のような味です）。

店を後にして都電に乗ることにしたのですが、途中でこんな店が



オオー！！　　ロードス、ブラバス、アウスレーゼ、MG5、ヴィンテージ。昭和に流行った男性化粧品群が！不思議な街です。



都電に久々に乗りましたが外国人が多いことに驚きました。

大塚駅周辺を散策していると薄皮饅頭の柏屋が目に入った。最近できた店かと思ったら60年前からあるのだとか・・・福島を応援しようと店内へ



薄皮饅頭と柚餅子を家族分購入（幼少のころは柚餅子嫌いだったのに不思議なものです）。

店から出ると隣の携帯屋で無料似顔絵、私は辞退したのだが客人がノリノリなので私も書いてもらいました。



髪の毛増やさなくてもいいよと言ったら増毛してくれました（TOP画像）いい絵を画いてもらったので、もしもの時の遺影にしようかと思います。

客人と別れて私はこの回転寿司に



数年ぶりに入ったが舎利の糖分が多く後味が悪かった、値下げした分質が落ちたのか？




本日は絵を画いてもらった日記であります。

7月21日でみんカラを始めて4年が経ちます！

一度退会しているので、実質は5年くらいでしょうか？ここ一年は仕事ばかりで遠出してませんね。


これからも、よろしくお願いします！

仕事車のタイヤワックスが切れたので『どうしたもんかの～』と思っていたら、試供品プレゼントの案内が。


SONAX エクストリーム タイヤ グロス ゲル250


透明のゲルを塗りこんだら



結構光りますね！自分の車にタイヤワックスをかけることは滅多にありませんが（ディーラーのキャンペーンの時お付き合いでかける程度）仕事用はワックスを要求されます。


試供品あと4回は使えそうです。

今日の昼食は『そば屋のカツカレー』なるものにしましたが





なんか寝ぼけた味でした(ー_ー)!!
カツにした味が付いていないのとカレーの味があまりしないのです。

原因は上に乗せた温玉です。温玉を載せるのならカレーの味を辛くとか濃くしないとぼけてしまいます（まさに蛇足）後から考えると醤油をかけたらよかった気がします。


おまけ、最近地震が多いので昼食兼用の備蓄品を買い込んだ。これで万全！と思ったが停電したらアウト(+_+)カセットコンロを調達せねば。

ワタクシの車は登録してから5年6ヶ月が経過、今年転勤したフロントマン氏のご尽力で室内異音など殆どの問題が解決し10年10万キロ保証の間は乗ろうと思っている。ただ、唯一の欠点を除けば・・・と先月上旬まで思っていた。

唯一の欠点とは生産中止となった『ツインクラッチSST』の変速の問題である。緩加速時の自動シフトアップ（2→3、4→5＝偶数ギアから奇数ギアへの切り換え）で一瞬間を置くというか抜けるというかほんの少し吹け上がるというかとにかく違和感が残っていた。




エンヂンとSSTのコンピューターの協調が取れていないような感じで『クラッチ交換時のティーチイン』『SSTオイル交換』を複数回行ったが再発を繰り返していた。

ところでガソリンだが、ワタクシは三菱石油の頃から連綿と同じ銘柄を入れていたので（30年以上）自然にエネオスガソリンを給油していた。



先月ふと、エネオスはバイオ成分を3%近く混ぜてあるので化石燃料を買うという点だけで見ると実質的にお高いのではないかと考えてしまった。

あるみん友氏と仕事で給油するエネオスマンが『シェルのハイオクはよい』と常々聞かされていたので『乾坤一擲』でシェルの門を叩いた。



シェルは単価が安いのでエネオスに於ける三菱Diaカードのキックバック分を考えてもお得。昨日で三回目の給油をしましたが、シェルにしてから上述の変速違和感が嘘のように消えているのです。

燃料を変えたことによってエンヂンの燃焼効率が変化したのでしょうか？ディーラーに尋ねてもそんなことがあるのですか？？状態です。

今回の実験でのデメリットは今のところ感じません。一方、メリットは①変速違和感の解消②アイドリングの安定③発進時極めて低回転でクラッチがミートするようになった④猛暑でも燃費低下がない等です。

もう少し様子を見る必要はありますが、今思い返すと変速違和感が出てきたのはエネオスがバイオハイオク化したあたりからだと思います。仕事の車2台は従来通りエネオスを利用しますが、自家用車は当面昭和シェルにしてみます（easypayも使い勝手が良いです）。