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新型フリードクロスター

全体の雰囲気とクォーターピラーパネルの処理がデリカD5を連想するような造形。

三菱が手薄な1.5リッタークラスにこの車をOEM供給してもらってデリカiOとかデリカジュニアで売り出したら売れそう鴨🐦‍⬛


昔の名前ででています？（iOジュニアはパジェロだった）。

先週のタイア交換から100キロ走行したので、ナット緩みとタイア圧の点検です。


装着時に窒素圧を2.5（規定プラス0.1）にしたので高速道路や一般道で乗心地や安定性を確認。

レグノより全般的に硬く、高速の目地ば結構拾います。
また、100キロでコーナーリングするとやや安定性に欠けることがあり、規定圧の2.4に修正してもらいました。


何年ぶりかで窒素ガスを入れましたが、高温かつ数十キロ走行後も圧力変化がないのには驚きました。

こちらのタイヤセレクトでは点検時にホイール清掃や水性タイアワックスを塗布してくれました（個人的にはワックス否定派ですが、タイヤショップが使用しているものなら問題はないでしょう）。
このようなサービスがあるので、実店舗購入にも大きなメリットがあると思います。


窒素圧調整後、一般道と首都高速を走行、残念ながら乗心地の硬さは改善されませんでしたが、操縦安定性は向上しました。

ダンロップで選ぶならル・マンにしたほうが、柔らかかったかもしれません。

ただ、先述の通り静粛性は抜群なので遠出したくなります。