ちょうどいい - XSR125

マイカー

ちょうどいい

あざぺん
ヤマハ / XSR125
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2024年7月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ちょうどいい維持費
ちょうどいいデザイン、サイズ
ちょうどいいパワー　
総評: 　地震津波渋滞悪路も高台に避難できる防災グッズ。ちょうどいいパワー、ちょうどいいサイズ、ちょうどいいデザイン、ちょうどいい維持費。そんなバイクが発売されて即購入。少欲知足。大きすぎず小さすぎず。まさに中庸。60歳を超えてブランク40年。原付二種で久しぶりのバイク乗りに。憧れだったあのRZを思い出す容姿。RZのようにはかっ飛ばないが250並みの装備と外観。本家はインドネシア製155cc。欧州やアジアで成功して3年、125になり日本へ来て私の元に。燃費リッター54キロ/lの超SDGS。
　137kg。街中で動きやすく無料駐輪場に停めやすく重くない。クルマの流れに乗れる。家族サービス優先で高速、遠出、積雪期はクルマ。ファミリーバイク特約上限の125cc。昭和のハイパワー50ccが販売されてれば買ったかも～？。80年代のように、本来は出せる20馬力超えはなくEU基準で15馬力にディチューン。代わりに扱い易くいざという時はVVAで必要充分の瞬発力。全世界的には250cc超は少なく125〜155〜200ccが主。まさにちょうどいい。ご先祖様はYA-1で2スト125cc。浅間で123フィニッシュ。125とは言え音質も良く低回転では4スト単気筒ドコドコ感もあり。様々な風を感じて鮮やかな風景を鑑賞。入荷待ちでCB125Rを諦めて、その後すぐ納車できたXSR125に。気が付けばほとんどバイク乗り人口過疎。どこに行ってしまったのだろう。

デザイン: 無評価; RZを思い出す
走行性能: 無評価; ちょうどいい
乗り心地: 無評価; ちょうど良かった
積載性: 無評価; 不要
燃費: 無評価; 最高　54km/l
価格: 無評価; 高いけど　ちょうどいい
故障経験: ない