シートや内装装備に細かな不満はありますが、移動手段＋ドライビングプレジャーといった観点から見れば大変優秀なコンパクトカーだと思います。燃費・環境性 - ノート

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シートや内装装備に細かな不満はありますが、移動手…

clubman
日産 / ノート
15E ｻﾙｻｸﾞﾘｰﾝ(CVT) 5ドア(5ドア_CVT) (2005年)
- レビュー日：2005年11月2日

おすすめ度： 5

エクステリア：3
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: まず最初に乗って驚いたのが静粛性能の高さですね。
最近の車はコンパクトクラスでもこれ程静かなのかとカルチャーショックを受けました。
外気やエンジンルームとの遮音性も良好で、アイドリング音が聞こえない．．．。

1500ccとは思えない程下からトルクがあり、CVTの無段変速からくる継ぎ目の無い加速感と相まって気持ちの良い走りをみせます。
走る・曲がる・止まるといった車の基本性能の高さを強く感じます。

トランクスペースを含めた室内の広さも外見からすると広く快適です。
不満な点: 他の方々も書かれていますがシートの形状が平板でサポート感がイマイチですね。
個人的には堅さ・サイズは気になりませんが、ウォークスルーやフルフラット機構があるわけでは無いのでもう少しサイドが張り出していても良いのではと思います。
ティーダのシートに座ってみてちと後悔。(価格差からすると致し方無し？)

煙草を吸うのですが灰皿が無いのは昨今の事情からすれば諦めるとして、ドリンクホルダーの位置が低く、外品灰皿を置いても使いにくいです。

特別仕様車なのでアームレストが選べず左手の置き場に困ります。
総評: シートや内装装備に細かな不満はありますが、移動手段＋ドライビングプレジャーといった観点から見れば大変優秀なコンパクトカーだと思います。
燃費・環境性能も高く、更にこんな動力性能を手に入れられるとは目から鱗。
自動車製造技術の発展速度には目覚しいものがありますね。

初めて日産車を所有する事になりましたが、内装のグリーンも気に入り長い付き合いになりそうです。