ガッキー∴6度8分のブログ一覧

滞っていたサーキットの記録のためのブログも現実時間に追いつきこれが最後。





本日3/6日は筑波サーキットTC1000のファミ走に行ってきました。



今シーズンニューエンジンで何とか39秒台を刻んでおきたい……



それはそれとして絶対二度寝したい……



様々な欲望が錯綜しましたが8時過ぎに筑波サーキットへ到着しました。



9時から走行枠あるのに到着時は私含めて3台！




(大)@みやう軍団さんと黄色のアバルトの方が仲むつまじく2台並んでいたので私もジェラシー感じてトナラーかましました(笑)


みんカラナンバー隠しカッコいいんですけど！


8:40分時点でも5台だけ！



路面はまだウエット感漂ってます。



11:00走行ならドライ確定なのですがどこまで気温との兼ね合いで早められるか？



路面とのにらめっこが続きましたがアバルトの方からベスト更新&タイムは出る状態とのお話を聞き走行券買いにダッシュ！



10:00枠を走行します。


ニューエンジンでの39秒台欲しいのでA052で気合い入っていたのですがタイムはメタメタ……



走行後のタイヤに芝生が多く見られたのは気になりましたがコンディション的にはそう悪くないハズ。



狙いの3周目で行けなかったミスはありますが先日の71RSより0.2以上遅れをとっている……



走行後のタイヤの温度的にフロントのキャンバーが足りていない雰囲気があったのと気温の変化に対しての減衰調整がなおざりだったかもしれないので後日検証してみようと思います。



この枠トップタイムは(大)@みやう軍団さん。



完敗でした……



帰りは溢れる涙で前が見えませんでしたが無事帰宅できました(笑)



お会いした皆様、同枠走行だった皆様お疲れ様でしたー！



花粉症がヒドイのと休みの関係で暫くサーキット走行はお休みになるかもしれません～



また復帰しましたらよろしくお願いいたしますー(^^)

滞っていた走行記録をザックリとブログアップ！





2025/2/18午後はファミ走へ行ってきました。



AMはエンジンブローしていなければ予め申し込んでいたハズの火曜日のプロアイズさん走行会でした。



気がついたときには募集終了していたのでPMの筑波ライセンス走行へ。



風の強さ、路面状況からタイムは望めそうにないのですが、ここらへんでストレスを周回遅れにしておかないと社会生活に支障が出てしまうので元気一杯走り回るのが目的です！



少し早めに到着したときはまだプロアイズさんの走行会走行中。



スマホですが走行写真を少しだけ。






ってアレ？
あの86はHIRO@RRさん？？
超お久しぶりなんですけど！




後日気がつきましたが黄色スイフトはみん友のGRスイスポさんでした！
お疲れ様でしたー！



そしてどりとすさんも午後のファミ走にきてるのを発見！



とりあえず今回はA052は使わず悪路に強いと評価している71RSで行きます。



だいぶ使い込んでいる上に町乗り兼用なのでタイム狙うタイヤではなくなってきてしまいましたが、タイヤカスやダストが多い時も比較的安定したタイムが出てしまう謎タイヤ。



最近は汚れ路面ならA052よりタイム出るイメージが私の中で定着してます。



剛性高いし操作性も良くて乗ってて凄く楽しい&タイムもちゃんと出るのでストレス解消目的のタイヤとしては最高だと思います。



で結果。


40.093
寸止めかい！



プロアイズさん申し込めてれば39入ってたかなーとやや後悔。



ニューエンジンに積み替えたところなので数値としての実績、安心材料として39秒台が欲しかった……



とはいえ楽しかったのでストレス解消の目的は達成～



HIRO@RRさんとどりとすさんと駄弁ってたのですが鼻水垂れるくらい寒かったのでココスへ移動。



楽しい時間を過ごしました(^^)



お会いした皆様、来られていた皆様、同枠だった皆様お疲れ様でしたー！

ブログアップが滞ってましてだいぶ日にちが空いてしまいましたがAttack筑波のブログです。





2025年2月15日(土)Attack筑波に出場されるikuji-さんのサポートメンバーとして参加してきました。




5:30位のまだ暗い筑波。
寒さもありますがピリッとした空気感です。




右からチンキチさん、ikuji-さん、私。
となりにはLAILEさんスイフトがいらっしゃいます。



スーパーラップはウォーマーで暖めたタイヤを出走直前に車両へ取り付けてジャッキダウンして送り出します。



時刻でのタイムスケジュールは無く、順番通りに次々流れていくスタイルなのでサポートは今どこのグループが走っているか、赤旗等でディレイが発生していないか目を光らせてタイミングを計ります。



出走タイミングの確認、調整はかなりプレッシャー感じるところなのでチンキチさんと双方確認しつつも同じ走行グループのLAILEさんの動きを真横で感じられるのは正直ありがたかった～




ちゃんと仕事してます(笑)
ウォーマーの取り回し等の工夫があり前回より作業工数、負荷は少ないです。




ikuji-さん出陣!


モニターの前で皆が固唾を呑む雰囲気もAttackサポートの醍醐味！


狙っているはずの周のタイムが想定を下回っていてトラブル発生？？と不穏な空気になりましたがこんなことが起きていたと後からしりました。
これは怖い！



無事戻られてホッとひと安心～
Attack本番も1秒台入れてのベストラップ更新！
サポート冥利に尽きます(^^)




皆様お疲れ様でしたー！



帰りはサイゼでお疲れ様会をして帰宅しました。



あらためてikuji-さんAttack本番でのベストラップ更新おめでとうございました！

先日TC1000走ったばかりですが3日後の4日火曜日もTC1000へ行ってきました～



この日は私用があるので朝イチ1本走ってタイヤカス取ってで終わりにする予定です。



ドリフト後の路面は暫くタイム出る状況には戻らないということは経験的にももちろん知ってはいるのですが、花粉が多い今年はまともに集中して走れるのはシーズン中最後かもしれないので。



そしてこの日は気圧が低い！



1000hPa以下は中々無い低さでNA車両にとっては悪夢のような出力低下をもたらします。



なのでタイムは期待できないのですが先日の1024hPaと今回の999hPaの走行データの比較は色々楽しいかもしれないのでデータ取りがメインといって良いかもしれません。



と言いつつも朝清掃車も入っていたし案外タイム出たら嬉しいなーとの下心ももちろんあります(^^)



朝どりとすさんがやっぱり路面悪そうですよ、A052使うんですかー？？と言っていたのもイヤイヤそんなことはないと自分を騙してやり過ごしました(笑)



ではイザ！



40.430　



予測していたタイムを下回りました。


こもりんさんからいただいた当日の気圧など。



ありがとうございました(^^)



だいたい皆さん路面悪くてタイムでなかったと仰っていたのでそのせいもあるということで(笑)



午後は2輪の走行枠なので急いでタイヤ4本のカス取りと片付けを終わらてピットを開けました。


3日前と同じルーティンでタイヤカス剥がし。



その後2000に陣取っている皆さんへ挨拶して帰ろうと思いTC2000へ移動します。



どりとすさん、あおたまさんとおしゃべりしつつ私があまり時間が無いので早めにお昼に行きましょうと言っていただき、こもりんさんのTC1000からの戻りを待って4人で味平へ。



かなり久々の味平～


チキンソテーの醤油味にしました。



旨し！



私はここで離脱して筑波山神社に立ち寄り七味を購入して帰路へ。



お疲れ様でしたー！


筑波山神社では雪がパラついていました。



わからないかもですが雪粒が写ってます。


七味も無事ゲットして帰りました～

2/1(土)はTC1000の走行会イベントに参加してきました～



マイ86は色々ありまして参加できる状態ではなかったのですが3日前にエンジン載せ替え完了！



そのまま夜通し走って慣らしを終えました。



今朝は氷点下の冷え込みで9時の気圧は1024とか気圧ブースト掛かりまくり！



こんなに気象条件良いのはホント稀です。


イイ感じにマイ86のリヤタイヤに日が当たってる(笑)



朝イチからの3枠は貸し切りグループの走行でした。



で、私は4枠目9:45～です。



タイヤはもちろんベストラップ狙いのA052！



ではイザ！！



と、コースインしたらオイルフラッグが出された……だけじゃなくて振られてる！



オイルフラッグの振動表示って初めて見ました。



その狂おしいほどの旗の振動はタイム出そうとすぐ全開くれるなよ、刺さるゾ！との強い警告としてすぐ全開くれてやらかしそうな私にもしっかり届きました(笑)



で、あらためて路面をよく観察&挙動確認。



オイルで路面が怪しい箇所をインプット。



見えるオイル以外にもあちこちなんかニュルニュル滑ります。



とはいえタイヤきそうな4周目は行くしか。



倒れる時は前のめり！逝っとけ！



40.110(A052 255/35R18 タイム出せる状態)



撃沈！



ドリフトもある走行会なのでせめて朝1回目の走行はキレイな路面で走りたかった……



といった具合で路面はかなりガッカリだったのですが、新エンジンのシェイクダウンとしてはまずまず。



無事に走行を終えてトラブルもナシが何よりでした(^^)



2本目は普段履き兼用の71RSの255/40R17で。



ドリフト枠のお陰なのか撒かれたオイルが拡散したようで路面のニュルニュルはだいぶ改善した印象。



タイヤカスはもちろん多いですが1本目より路面的には安心感ありました。



40.373(71RS 255/40R17 タイヤカスだらけ)



71RSの方が路面にタイヤを押し付けやすくて悪路に強く感じました。



勝手なイメージですが。



思った以上に楽しく走れました。



今日は2枠分で満足！



どちらかというと8本分のタイヤカス剥がし作業でお腹いっぱいでした(笑)



走行と作業でお腹いっぱいですが本物のお腹はペコペコなのでキッチンカーで食料確保。




オシャレな見た目とは裏腹にガツンと食べごたえあって美味しくて大満足でした(^^)


タイヤ削り終えたのでアイスカフェモカも。



当日お声かけていただいた方、走行同枠だった方ありがとうございました！



運営の皆様、参加された皆様お疲れ様でしたー！