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昨日、レクサスLS600hを
試乗してきました。















何と試乗車のグレードはLS600hLです。
価格も国産最高の1510諭吉･･･(((=ω=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最高グレードを試乗車にするとは驚嘆!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

この車は後席の快適性重視の車です。

では試乗1、試乗2をご覧下さい。

昨日取り付けた
ワンセグチューナーの
インプレです。













アンテナは１入力ですがブースター内蔵で
送信塔から離れていても安定受信です。

アナログ波では受信出来なかったエリアでも受信出来ました。
また山間部(受信エリア内)でも意外に粘り？！
たまにフリーズする程度です。

但し受信エリアを外れると
全く映りません･･･(汗）

また高速走行時はフリーズ回数が増えます。
やはり4×4チューナーが有利ですねｗ

しかし費用対効果は高く◎で良かったです( ﾟ∀ﾟ)

(※尚、受信性能は電波状況や地域によって異なります！)

ライフのエアコンフィルター
交換後のインプレです。











交換前(純正エアフィルター)

花粉は除去出来ていましたが
ディーゼル臭はストレートに入っていました。
トンネル内は必ず内気循環に切替。

交換後(BOSCH アエリストフレッシュ)

前方に大型車が多い場合やトンネル内でも
ディーゼル臭がカットされます。
なので外気導入のままです。
(野焼きやエンジンが故障したトラックがいる場合は内気循環)

これからエアコン使用時に内気循環を使い続けると
強烈な臭いがしますが、外気導入にすると
エバポレーター内部のカビ繁殖が抑えられ
快適にエアコンが使えます。

高性能なエアコンフィルターでお勧めです♪

今日は売れに売れている
ゴルフGT TSIに試乗しました。










乗る前からワクワクしましたが

実際は･････クゥ～叫び(爆）

欲しくなりました(;ﾟДﾟ；)

ではフォトギャラリーをご覧下さい。

今日プジョーの新モデル
207を試乗しました。
プジョーは206RC以来です。











このモデルは206の後継ですが
一気に横幅が80mmも大きく1750mmになりました。
ホントにBセグメントかよ？？って思えます(汗）
その代わり車内は広く快適になりました。

試乗車のグレードはGTで5MT。
色は目の覚めるような？！ラセルタ・イエロー。
(外観は試乗の混雑で撮影無し)
エンジンは新開発の1600cc直噴ターボです。

久しぶりのMT!!ワクワクしますね～(笑)
早速クラッチを切って走り出すと
とてもスムーズでNAと思う程、過給が緩やか。
最近主流のロープレッシャー(低過給)です。
踏み込むと一気に加速しますが
もう少しパンチが欲しいです。

やはり今夏発売予定のGTiに期待ですね～！