Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪











スパは雨で長そうデス
なんで暇つぶしのブログでも


今日はメルセデスCクラスに使われる２Lのディーゼルエンジン
OM６５４Mエンジン


このエンジンは最新らしくスチールピストンを採用
さらにクーリングチャンネル付きピストンっす

クーリングチャンネル付きピストンって何？
って方はこちらをごらんください
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/42296392/



このクーリングチャンネルピストンですが、メルセデスのはさらに変わっています。

エンジンに詳しい方は１０分以内にお答えください



答え・・・








なんと・・・








クーリングチャンネルに・・・







まさかの・・・



金属ナトリウムを封入した！！





金属ナトリウムってのはドイツ読みらしく
英語ではソジウムって奴ですね。

金属ナトリウム封入って言うと・・・排気バルブが有名






欧州のクルマは全開時間が長い（高負荷がおおい）ので排気バルブに金属ナトリウムを封入して熱対策します。

なんとメルセデスではスチールピストンのクーリングチャンネルに金属ナトリウムを封入したそうです。


https://car.motor-fan.jp/article/10018406?page=2
https://clicccar.com/2023/04/21/1277565/

私が最初にこの記事見た時はナトリウム封入のエキゾーストバルブを間違って書いたのかと思ってたんですね
最近調べなおす事があったので今日はブログに書いてみた

つ～ことで金属ナトリウム封入ピストンってのがアルよ！
って話でした

スパが雨で長引けば・・・第二弾かくかもｗ


デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪











F1スプリント予選みてました。
角田選手、すこしずつよくなってる感じ
新しいフロアが欲しいですね。




今日はリニアの新型車両




車両にはリブレットフィルム（サメ肌）が張ってるそうです
これで1％空気抵抗が減るらしい

みなさんこんばんは(^^♪
















今日は朝5時からフリードのオイル交換
そんでそのあと芝刈り



もう暑くてやばいっすね
芝は超元気だけど・・・



んでオイル交換でちょっとした小技
オイルをエンジンに入れたあとやオイル量の点検時にオイルレベルゲージを使いますよね。




こんな感じでレベルゲージを抜き差しすると思う


コレ注意しないと年式の古いクルマとかヤバイ





何が？って




ちょっと拾った写真ですが・・・






どうなるというと・・・










折れる！！



プラスチックのところが劣化で折れちゃうんです！！





つ～ことでオイルレベルゲージの・・・・




持つ位置は・・・






ココっす！！




根元をつまんで引っこ抜く

みなさんこんばんは(^^♪













F1のフリー走行まであと少し
時間があるので前回の続き


ボールジョイントの低抵抗化でテンパリング加工（熱処理）するって話し

「ロアアームのボールジョイントシートはテンパリング加工を追加して締め付け荷重を低減し、低フリクション化」



樹脂シートのテンパリング加工ってのはよくわからないですね～
シート自体に加工するのか？
ソケットにするのか？

っていう疑問だったのですが・・・・

みなさんこんばんは(^^♪

















GWにやっと入りました
4日間しかありませんが、田植えと祭りで予定一杯デス


んで今日の話題はボールジョイントとボールジョイントブーツです。




まぁチューニングパーツと言うより車検とかで交換する部品っすね。
先月ハスラーでもタイロッドエンドブーツとスタビのブーツが破れてました。



以前から考えていたのでタイロッドエンドブーツのブーツ接触する上の部分にシリコングリスを塗れば摩擦が減って破れにくいのかなぁ～～なんて思ってました。


んで調べてたんです

するとこのような記事が・・・




スタビライザーのボールジョイントシートは赤道部に溝を追加して接触面積を低減