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イイね!
2012年12月19日

データロガー

データロガー やっと風邪が治ってきました。

病院行ったら、超不味いシロップもらった・・・・

小学校のときに友人と世界一マズイ飲み物を作ろうといって作成した
「猛毒エックス」
を思い出した(笑)










タツゥさんがロガーを買いました。
私財をなげうって、買ったところがスバラシイ

データロガーというと、エンジンや走行状態を記録するものはいっぱい
あるけど、サスストロークを記録するデータロガーはみんなしなくてなぜなんだろうと
思ってました。

F1はサスストロークや、タイヤ温度・プレッシャー、エアフローもリアルタイムにわかるので
市販車でもやるべきだと思います。

しなやかなサスペンションとか猫足とか
跳ねないとか抽象的な言葉で誤魔化すサスペンションメーカーが
私はあまり好きではありません。

結局テストして良かったものを市販化するだけで
ホントにどうなれば良いのかわからない・・・

実際はやってて、表にでないだけなんだろうか???

R35GTRのビルシュタインなんてたぶん4輪で別々の制御してるのかも?
なんて思ってます。
前後で減衰を変えるのは普通にあると思いますが4輪全てを変えてるクルマは
ないので、どうなってるかわからないのですが、調べても
出てきません。
メーカの人教えてくれないかなぁ~
実際どうなんだろう???

テインからGで減衰調整してくれるのもありますが、
どのようになってるのか?反応スピード等きになりますね
http://www.tein.co.jp/products/edfc_active.html


サスストロークセンサーですが
一度最初の写真のような接触式の変位計で考えてみたものの
結構なお値段になって所帯持ちのお小遣いで無理でした(笑)

ロギングデータがどうなってるのか?
とっても楽しみです。

また安価に簡単にできる方法を私も考えたいと思います。




ブログ一覧 | 能書き | クルマ
Posted at 2012/12/19 04:19:37

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この記事へのコメント

2012年12月19日 9:09
車速などで自動調整ですか!!
すごいデジタルな世の中になってきましたね~(>_<)
ついていけないです。

イーディエフシー、いいですよね!
車内から調整できて便利だなぁ!って思います。
友人もだいたいこれです。。

ですが、普段から整備漬けじゃない自分としては、
ボンネットあけてクリクリついでに軽くエンジンルームチェックですとか、
足回りチェックをしたりするきっかけにもなるので、
それを怠ってしまいそうです。。(>_<)
コメントへの返答
2012年12月20日 2:39
テインのは面白いけど飛びつくのはやめた方がいいですね。
応答遅れがあったりしたら実際嫌だし。
あとテインはショック本体と管理体制が
あまり好きではないないです

でもアクティブサス化は大賛成で
減衰の無段階調整はニードルバルブなんだからわざわざステップつける必要もありません。

今後はナビ連動でサーキットを選んでおけば筑波サーキットの最終コーナ手前から最適減衰値に調整できたりすると良いと思います。

最終はクルマにカーナビ替わりにつけた
スマホからアプリで操作できるなんてことに
なるかも(笑)

テインには国産なんでがんばってほしいですが、入門車高調のおすすめはクスコっす。

プロフィール

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何シテル?   08/16 11:16
Garage Kです。 レースも好きですし、能書きが多いです。 ブログの内容は嘘デス よろしくです。
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