F1 　ＴＶ観戦法

皆様おはようございます♪

Ｆ１スペインＧＰ
カムイは良いとこ無しでしたね。
ブレーキトラブル２回目です（涙）







さてさて、バルセロナサーキットはとにかく
ダウンフォースが必要なサーキットで
差がはっきりわかります。
今回タイヤが硬く、暖まりにくい為
ダウンフォースのないクルマは
いつまでも遅いという現象が起こっていました。
（燃費は厳しくありません）

レッドブルは３位ながら５０秒遅れ
フェラーリーは屈辱の周回遅れ
ケイターハムに至ってはＧＰ2に負けちゃった・・・



ではＴＶ放送で気になったところをいくつか挙げてみましょう。



①マクラーレンウイング立てても、ダウンフォース不足！！
　　ＴＶ画面ですが、レッドブルと比べてみました。









前にマクラーレンがいるから目の錯覚か？
と思いましたが・・・・









やっぱりウイング立てています。
立てるとドラッグが増えますので、最高速が遅く
メルセデス勢最遅です・・・

ウイング寝かしてっもレッドブルの方がダウインフォースがあるようです。



来年、ホンダと組みますが、スーパーフォーミュラやＧＴに使ってる
ターボもヘボヘボエンジンとの組み合わせなので、かなり心配です。




②この間ブログで取り上げた、ボルトのせん断荷重について

https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/32914567/



メルセデスはホイール側に突起ついてるんですね。





③レッドブルの車体レーキ角（まえのめり具合）

①の写真でマクラーレンでの比較でもわかるのですがフロア(床底面）を見ると前傾姿勢
なのがわかります。（リア車高が高い）



ウイリアムズと比べると・・・







ロータスと比べてみても・・・






さらにサービスでケータハムとも比べてみましょう♪




リアカウルの絞りこみもレッドブルはスゴイですね～～～




今度はフェラーリーと横から比べてみましょう♪



ってことでレッドブルの前傾姿勢はかなり強いですね。

前傾姿勢の説明については以前のブログを参照してください♪

https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/28398661/

ブローデフューザーが規制されていても前傾姿勢は有利なようです。
Ｆ１マシンは車高が高くても、空力優先した方が速いんですね～
おもしろいですなぁ～














私の場合ＴＶ放送を録画で観戦したあと
























コマ送りで気になるところを見ます（笑）






つ～ことで
今回は「ちょい悪オヤジ」のエディージョーダン風に解説してみました♪






デハデハ
さいなら～




追記写真①２０１０年Ｆ１



追記写真②童夢吊り下げウイング