材料にコダワル(^^♪

先日お客様より相談受けたのですが
場所と手間がかかる仕事だったので
断る理由として見積り金額を高額にしたつもり
だったのですが、まさかの・・・
「お願いします！」と言われ
仕事を受ける事になりました（涙）


ライバル会社も同じようにやりたくなかったようです
トホホ

んで話は変わって今日は材質についての無駄話です。


神戸製鋼が材質の試験結果を偽ったと
いう事です。
材質には検査証明書としてミルシートなるものがあり
それでしかわらないのですが、そのデータをいじくったのでしょうか？

実際JIS規格上同じ名称の材質でも、品質に結構バラツキがあります。

わかりやすいところで砲丸投げの砲丸は
まったく同じ寸法で作っても
重心が変わっちゃうらしい。
重心がちょっとズレがあれば記録が数メートルも変わるんですから
オリンピックとかそりゃ大変シビアな問題


オリンピック用の砲丸玉を作る辻谷さんのお話しによれば・・・

"砲丸は鋳物から作られる。主成分の鉄にシリコン、カーボン、マンガン、リン、
硫黄などを混ぜるのだが、鋳物工場で鋳造される際に品質にバラツキが出る。

なぜなら、重力により軽い物質が上に浮くため、下のほうの密度が高くなる。
夏と冬では、寒い冬のほうが固まる時間が短いので収縮率が高くなり、
直径が夏のものより直径1ミリ程度小さくなる。

固さも冬のほうが若干固めになる。そもそも、鋳物の輸入元である中国、
ブラジル、オーストラリアなどの産地により密度に差がある。"


っだそうです。

私も材料に入ってる介在物（不純物）が問題になり
客先からNGくらったことがある
図面指定の材料をちゃんとつかったのにぃ～


そんな問題が起らないように
真空下で再度溶解することにより鋼中の[Ｏ]量を極力低減し、
、たとえば10ppm以下にし、それによって酸化物系介在物（不純物）の
絶対量を減少させたクリーンな鋼材を製造する手法を使った
材料使ったりすることもあります。


仕入れロットを安定させるために、まとめ買いなんて
ことも・・・


材料の品質バラツキって完成品になってから
差が出るんで怖いんですよね。



F1用のPU製造してるホンダも材料は日本で
手に入れる物が多いと思いますが、
一般用の材料でしかなかったりするのではと思います。




イギリスのレーシングカー（エンジン）製造会社は
長い歴史の中で材料の経験・ノウハウも持ってて仕入れ先も
安定した品質の材料を提供できるのではないでしょうか？

まぁ想像でしかないのですが、材料の品質は
完成品になってからでしかわからないので
大きな問題なわけです。
（ホンダの開発の人 は賢い人の集団なので
私が話題にするのもオカシイ話ですね）

同じように作った金属製品でも材質の品質バラツキで
重心まで変わっちゃうよって話でした。

つ～ことで明日も仕事頑張りましょう

デハデハ