F1フェラリーPUのエキマニ(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪









寒いっすね～ナンカンスタッドレスは問題なく走れそう
もうちょっと降ったり凍ったりしたらインプレします。


F1PUの動画解析のコーナーです（勝手に定番化）
動画https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/40827162/


前のインタークーラー（以下ICと示す)を解析したブログで
スロットルとICの位置が通常と違い
コンプレッサー→スロットル→IC→シリンダーの順番で
吸気が流れると書きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/40843703/


そして写真のスロットルが焼けてるってことが
わかります



通常のターボはICで冷やした後の吸気なので
スロットルは熱的に問題でないのですが

先にスロットルのある構造ではコンプレッサーで熱せられた吸気を
受熱して焼けちゃうようです。

なので市販車ではスロットルの耐久性が問題になるみたい。


そんでエキマニ

途中でサイズが違うのがわかります。





エンジン側は45.89㎜（外形）

ターボ側は52.81㎜（外形）

エンジンからでた排気は途中で排気管が太くなり膨張させていることが

わかりますね

って書いたところで長くなり呼び出しがあったので

お出かけします

デハデハ