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イイね!
2018年07月26日

除湿をミテミタ(^^♪ デシカント? 弱冷房除湿? 再熱除湿?

除湿をミテミタ(^^♪ デシカント? 弱冷房除湿? 再熱除湿?

みなさんこんばんは(^^♪












マクラーレンがトロロッソホンダのテクニカルディレクター(JK)
を引き抜いたのは驚きました。
マクラほどの巨大チームが弱小チームの人材引き抜くなんて~



今のF1ではミッション、パワーユニット、リアサス、フロントサスを他チームから
買うことができます。
ハースがフェラーリーから技術提供を受けたのはこの方式です。
(ハース初年度は空力エンジニアがフェラーリと共有だったことで
問題になりました)



来年のトロロッソホンダはレッドブルホンダと多くの部分を共有するのでしょうかね?




話はかわって最近の暑さは半端ないですね。



エアコン設定低いと寒すぎだと風邪ひくし、温度設定を27℃とかにすると
今度は蒸し暑い



簡単に言えば同じ27℃でも湿度が低いと快適なんですが
そこが上手くコントロールできなかったりします。



快適なのは湿度が低いこと!

ってことで除湿をちょっと勉強




エアコンには「弱冷房除湿」「再熱除湿」ってのが簡単に言えばあります

冷房されてれば除湿ができるのですが、それだと弱にしても
室温が下がってしまいます。

そこで上位機種の「再熱除湿」タイプは冷やし過ぎないよう
ヒータで適温に温めるわけです。



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もちろん、ヒータで温める分だけ電気代がかかります。



alt






日立だと、温めるのを室外機のコンプレーサから発熱する熱で
行う(熱リサイクル方式)で電気代も安いとかあります。



alt


また除湿器等で使われるデシカント式ってのもある。


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デシカント式は乾燥材で除湿(水分を取る)してヒータを使ってデシカントから水分を放出させます。




この方式はダイキンの「うるさら7」とかだと暖房で湿度が低い時

室外機で除湿した水分を室内に加湿なんてことができる優れもの(^^♪




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除湿機はこのデシカント式が多いですね。


さらに進んでるのがダイキンエアコンの・・・

一部だけ熱交換機(冷房)を使う・・・

その名も・・・

プレミアム冷房!!


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今まで冷房はONとOFFの2段階しかなかったのが
全体冷房⇒半分冷房⇒停止の

3段階に進化しているのです!!
<


凄くね(オレダケ!?)





これだけダイキンエアコン押しの私ですが、ダイキンから



エビカニをもらってるわけではありません


なぜかって!?




買ったのは三菱電機の霧ヶ峰!!





理由は・・・



安くて日本製でセンサー付きだったからという普通の答えっす。

スタンダードモデルはセンサーがないのが多いけど

これはフロアの温度測れるようになってる。


このモデルで注意するのはセンサー位置

alt



センサーが右側についてるからね~
部屋の真ん中をセンシングするようにエアコンを設置しましょう♪



あと自動お掃除機能は私には必要ありませんでした

性格的に暇があれば掃除しちゃうタイプなんで💛



つ~ことで暑さに負けず、冷房で風邪ひかないようにして
あしたも仕事頑張りましょう!!

デハデハ(^^♪

ブログ一覧 | お勉強 | 日記
Posted at 2018/07/26 23:57:42

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この記事へのコメント

2018年7月28日 2:05
マクラーレン・ホンダの初年度から
「ジェームス・アリソンかジェームス・キーがマクラーレン入りすれば良いのに!」
って言い続けていたので、ショックです。

JKって、弱小・低予算チームに移籍しては、チーム力には不相応な良いマシンを作ってきた歴史があるので、

・低予算、弱小チームで良いマシンを作るのが得意
・つーか、それが趣味
・つーか、それが限界。ワークスで潤沢な予算があると何をして良いのかわからず、今年のトロロみたいに迷走する

・・・なのかな?と思っています。

マクラーレンは、JK向きな低予算な弱小チームになったっちゅうことかな?とも。
コメントへの返答
2018年7月28日 7:50
こんばんは(^^♪

>JKって、弱小・低予算チームに移籍しては、チーム力には不相応な良いマシンを作ってきた歴史があるので、

>・・・なのかな?と思っています。

私も同意見ですね。
JKに組織の統率ができるのか?
興味のあるトコです。


普通であれば、現在速いマシンを開発してるエンジニアを引き抜いた方が相手チームの開発力を阻害し、自チームの開発力を上げるので、相対的に有利だと思うんです。

とにかく早く組織改革したいんでしょうね。

>JK向きな低予算な弱小チームになったっちゅうことかな?とも。

今年のトロロホンダをみて、マクがそれほど速くなる気もしないですね(;^_^A


JKとしてはそろそろイギリスに帰りたいし、
条件が良かった、トップチームへのステップUPであるし、って感じでしょうか。

トロロホンダとしては、来期ハースと同じ開発方式とる方がいいでいいですいいですね。

JKには来期開発案件には関与してもらわないようにしないと・・・

マクとホンダ関係でまだここんなことが起こるとは残念っす。



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