WRC 日産パルサーGTI-R

みなさんこんばんは(^^♪











台風来てますね～
危険がアブナイですよ、突風吹くとまたサンルーム飛びそうでコワイ


某自動車評論家がマツダの社長相手に挑発するようなブログ書いて
ビックリしました。

まぁ数時間後には消されてたんだけど（笑）


突飛押しもないこと書く人なんで私は大ファンなんですよね♪


社長と言えば、社長肝いりのWRC参戦中トヨタがドイツで
1位3位フィニッシュでした。



凄いっすね。

なんせ今回はターマック（舗装路）ラリーですからね
WECでは失格騒ぎでしたが、WRCは凄く順調で来年は日本でも開催
されるらしいです。

見に行こう！！


私はWRCも好きで昔姉貴がST185セリカのRC乗ってました(^^♪




WRCベースマシンで水冷インクラを使ったエンジンはST205に受け継がれたんですよね。



ボンネットにはラジエータからの冷却風を抜くダクトがあり、
また丸い穴はタイミングベルト冷却用だそうです。

もちろん市販車は穴が塞がれてましたが、姉貴が丸い穴に洗車でホース突っ込んで
遊んでましたヨ（笑）


セリカのRC「ラリーコンペティション」は海外で
「カルロスサインツリミテッド」という名前だったと思う。

ドリフト中でも冷却できるバンパーのダクトが新しかったデス。


また、日産もパルサーGTI-R（サニー）でWRC挑戦してましたね。




セリカと違って空冷のインタークーラーがかなり大きく
ダクトが穴だらけでカッコイイ


ただ、このボンネットダクトはエンジンルームの抜けが悪くて
全然冷えなかったそうです。

なんとか冷やすために苦肉の策として何をしたか？




みなさんわかりますか？



答えは


バンパーに取り付けたライトポッドです





ライトポッドで空気の流れを変えたんですね。
これでラジエータもインクラも冷えるようになったらしいデス
面白いですね。

ちなみにわたくしのこのGTI-Rにワイドフェンダーついた試作粘土モデル
を見たことがあります。
風洞のとこに置いてました。

市販はノーマルフェンダーの14インチタイヤでガックリしたけど
今でも凄味のあるマシンです。


ルノーはF1、日産はフォーミュラーE、で三菱はWRCに復帰してほしいなぁ
ゴーンさん頼みます(^^♪

つ～ことで今週はベルギーGP、マクラーレン対トロロッソの戦いが
白熱しそうです！！

デハデハ(^^♪

https://youtu.be/6O7XwHnPpJQ